東風國際招標 對下列產(chǎn)品及服務進行國際公開競爭性招標，于2024-11-05在公告。本次招標采用傳統(tǒng)招標方式，現(xiàn)邀請合格投標人參加投標。1、招標條件項目概況:電子電器部件瞬態(tài)傳導抗擾測試系統(tǒng) 1套資金到位或資金來源落實情況:已落實項目已具備招標條件的說明:已具備2、招標內(nèi)容招標項目編號:0679-244DFXYDA063招標項目名稱:電子電器部件瞬態(tài)傳導抗擾測試系統(tǒng)項目實施地點:中國湖北省招標產(chǎn)品列表(主要設備):
3、投標人資格要求投標人應具備的資格或業(yè)績:*投標人應具備的資格、業(yè)績等： 1.資質要求：投標人可以是本次采購產(chǎn)品（電子電器部件瞬態(tài)傳導抗擾測試系統(tǒng)）的制造商，也可以是該制造商的代理商，作為代理商參與時，需要提供制造商授權書。2.業(yè)績要求：投標人在2022年1月1日至投標截止日期內(nèi)（以合同簽訂日期為準），至少有2套與本次投標同型號（版本可以不同）的測試系統(tǒng)的銷售業(yè)績，報價時提供銷售合同掃描件。若合同文件無法反映上述項目具體特征，需提供技術協(xié)議等相關補充證明材料。（投標人可以提供自己的業(yè)績，也可以提供制造商業(yè)績。）*本次招標要求投標人提供的其它資格證明文件：1.信譽要求：投標人或其法定代表人存在如下情形的不得參與本項目投標（投標人需提供下述情況網(wǎng)頁截圖證明或書面承諾，評標委員會將在評標現(xiàn)場對相關情況予以核實，如出現(xiàn)投標文件中提供的網(wǎng)頁截圖證明或書面承諾與評標委員會現(xiàn)場核實情況不一致，以評標委員會現(xiàn)場核查結果為準進行評審。）（1）被《國家企業(yè)信息公示系統(tǒng)》（https:// ）列入嚴重違法失信、經(jīng)營異常名錄的。（2）被《信用中國》（https:// ）列入嚴重違法失信、失信被執(zhí)行人、重大稅收違法當事人的。（3）被列入《中國 》（http:// ）發(fā)布的“嚴重違法失信行為記錄名單”。（4）被列入《軍隊采購網(wǎng)》（https:// ）發(fā)布的“失信名單”和“暫停資格名單”。（5）被東風汽車集團 列入“黑名單”且在執(zhí)行期的。（6）與東風汽車集團 已認定且在執(zhí)行期的“黑名單”主體存在關聯(lián)關系的。（7）被國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員公布在《假冒中央企業(yè)名單》的。2.其他要求：（1）投標人必須在投標文件中提供信用承諾書。是否接受聯(lián)合體投標:不接受未領購招標文件是否可以參加投標:不可以4、
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編輯：chinabidding.co
| 序號 | 產(chǎn)品名稱 | 數(shù)量 | 簡要技術規(guī)格 | 備注 |
| 1 | 全標準充電協(xié)議測試臺架 | 1套 | *5.2適用標準 設備應適用下列標準的最新版，如下列標準有未正式發(fā)布的，應適用最新的公開或公示的版本，并在相應標準正式發(fā)布后，投標人免費對相應的系統(tǒng)軟件進行更新適配。如下述標準法規(guī)有所修改，投標人有義務免費對相應的系統(tǒng)軟件進行更新并保證系統(tǒng)對標準適用。（期限為5年）(1) GB/T18487.1電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求(2) GB/T18487.4電動汽車傳導充放電系統(tǒng)第4部分：車輛對外放電要求（征求意見稿）(3) GB/T18487.5-202X電動汽車傳導充電系統(tǒng)第1部分：通用要求(4) GB/T27930非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議(5) GB/T27930.2-202X電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)協(xié)議之間的通信協(xié)議(6) GB/T34657.2電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范第2部分：車輛(7) GB/T34658電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試(8) GB/T20234.1電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求(9) GB/T20234.2電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口(10) GB/T20234.3電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口(11) GB/T20234.4電動汽車傳導充電用連接裝置第4部分：大功率直流充電接口(12) 白皮書電動汽車新一代（ChaoJi/超級）充電技術白皮書(13) DIN70121December2014DigitalCommbetweenEVandDCCharger(14) DIN 70122 -2018 Electromobility-Conformance tests for digital communication between a d.c.EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging in the Combined Charging System; Text in English, only on CD-ROM(15) ISO15118-1-2019Roadvehicles—Vehicletogridcommunicationinterface—Part1:Generalinformationanduse-casedefinition(16) ISO15118-2-2022 Road vehicles - Vehicle-to-grid communication interface - Part 2: Network and application protocol requirements(17) ISO15118-3-2015Roadvehicles—Vehicletogridcommunicationinterface—Part3:Physicalanddatalinklayerrequirements(18) ISO15118-4-2018 Road vehicles—Vehicle to grid communication interface—Part4: Network and application protocol conformance test(19) ISO15118-5-2018 Road vehicles—Vehicle to grid communication interface—Part5: Physical layer and data link layer conformance test(20) ISO15118-20 Road vehicles - Vehicle to grid communication interface—Part 20: Network and application protocol requirements(21) IEC61851-1_2017Electricvehicleconductivechargingsystem–Part1:Generalrequirements(22) IEC61851-23_2014ElectricvehicleconductivechargingsystemPart23:DCelectricvehiclechargingstation(23) IEC61851-24Published2014Electricvehicleconductivechargingsystem—Part24:Digitalcommunicationbetweenad.c.EVchargingstationandanelectricvehicleforcontrolofd.c.charging(24) IEC62196-3_draftPlugs,socket-outletsandvehiclecouplers-Coductivechargingofelectricvehicles—Part3:Dimensionalcompatibilityandinterchangeabilityrequirementsford.c.anda.c./d.c.pinandtube-typrecontactvehiclecouplers(25) SAEJ1772-2017SAEElectricVehicleandPluginHybridElectricVehicleConductiveChargeCoupler *6.1 可編程雙向直流電源：輸出功率≥900kW；輸出電壓范圍20～1500V，輸出最大電流≥1200A；輸出電壓精度±0.1%FS，輸出電流精度±0.1%FS；電壓響應時間≤2ms，電壓切換時間≤3ms；電壓紋波≤0.15%FS，電流紋波≤0.15%FS；同型號可以通過并聯(lián)的方式擴大功率；具有RS485/LAN/CAN通訊接口；回饋電網(wǎng)電流失真度≤3%（回饋電網(wǎng)諧波含量：≤3%）； *6.2 編程交流電源：6.2.1用于作為測試時的交流輸入源，可支持單相/三相交流源輸出并模擬各種電網(wǎng)條件；包含能源回收式交流負載，可支持車輛對外放電，模擬交流負載功能；6.2.2電壓范圍：相電壓0～400V連續(xù)可調(diào)；電壓分辨率≤0.1V，電壓穩(wěn)定精度≤0.1%F.S；輸出功率：單相模式≥15kVA，三相模式≥45kVA；電流范圍：單相模式（均方根值）0～100A，三相模式（均方根值）0～75A（每相）；輸出電壓總諧波<0.5% @50/60Hz；工作效率≥90%；功率因數(shù)≥0.96；標配通訊接口包含USB、LAN通訊接口； *7.8測試軟件包含非標的測試用例不少于100條，非標測試用例至少包含：電氣異常類、輸出電壓電流異常類、充電樁報文異常、車樁兼容性測試等內(nèi)容。這些測試案例需要根據(jù)實際充電工況數(shù)據(jù)獲取來形成案例庫，招標方可進行調(diào)用測試。 *8.2本次為交鑰匙工程，設備在招標方現(xiàn)場的安裝、調(diào)試工作全過程由中標方負責。中標方須對試驗室安裝條件和設施進行現(xiàn)場查驗和書面確認，內(nèi)容包括但不限于水電氣、試驗室空間及布局、地基（澆筑前中后）、進出通道、周邊環(huán)境等，中標方需要對現(xiàn)場安裝條件和設施進行改造，以滿足設備的安裝要求，同時需要負責將下圖中的Chroma設備進行搬遷改造。 *8.3相關施工要滿足招標方的要求，設備搬遷應當在7天完成，在安裝調(diào)試過程中中標方應嚴格遵守采購方現(xiàn)場安全管理規(guī)定，并接的監(jiān)理單位的全程監(jiān)理。在施工中應當進行圍擋，不影響舉升機工位和地溝工位的使用。具體圖詳見技術要求。 *9、計量要求 設備的首次計量由中標方負責，驗收時需提供滿足要求的第三方計量證書，提供的第三方計量證書為國家法定計量機構的檢定證書或具有CNAS認可授權（認可資質需覆蓋相應校準能力范圍）計量機構的帶CNAS認可標識的校準證書，證書的送檢單位為襄陽達安汽車檢測中心 。具體表格詳見技術要求。備注：以上校準證書結果的判定需滿足計量校準相關要求： 若"U">1/3 "|MPE|" ，則當|？|+"U"≤"|MPE|" 時，即判定合格，否則不合格； 若"U"≤1/3 "|MPE|" ，則當|？|≤"|MPE|" 時，即判定合格，否則不合格。 其中： U——校準證書上的不確定度； Δ——校準證書上的示值誤差； MPE——最大允許誤差。*11.2用戶確認投標方提供的設備是新的、未被使用過的設備后，投標方開始進行設備安裝；*11.15.1交貨期：自采購合同簽訂之日起3個月內(nèi)，設備需要到貨開始安裝、調(diào)試工作；設備試運行且連續(xù)無故障1個月后，進行最終驗收；最終驗收后設備進入質保期。*11.15.2質保期限：自最終驗收合格之日起一年。*11.16.5技術要求中的各項條款均需以現(xiàn)場試驗方式進行驗證，除有計量要求的參數(shù)外，其余驗證方法需經(jīng)用戶認可后，由中標方進行驗證； |
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