本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為： 河曲電廠空冷島變頻永磁直驅(qū)電機(jī)技術(shù)應(yīng)用與研究服務(wù)公開招標(biāo)， 本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：
空冷風(fēng)機(jī)的作用是對(duì)汽輪機(jī)排出的汽體進(jìn)行冷凝，維持凝汽器真空。由于空冷機(jī)組省水、占地少等優(yōu)點(diǎn)，在設(shè)計(jì)之初采用此方案。運(yùn)行中空冷風(fēng)機(jī)配套異步電機(jī)和減速機(jī)損壞率高，設(shè)備維護(hù)、維修費(fèi)用居高不下。同時(shí)系統(tǒng)傳動(dòng)效率低，廠用電能耗占比高。甚至影響機(jī)組真空，影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。主要問題如下：
（1）減速機(jī)為立式安裝的輸出軸向下，頂部的軸承和齒輪的潤(rùn)滑較為困難，減速機(jī)常采用強(qiáng)制供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，該潤(rùn)滑系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)由于齒輪油泵供油能力下降，導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分，造成減速機(jī)損壞。
（2）減速機(jī)內(nèi)外空氣交換過程中，空氣中含有的水汽通過減速機(jī)通氣孔進(jìn)入減速機(jī)箱體內(nèi)，因水的密度比油大，進(jìn)入油中的水珠就會(huì)沉入底部越積越多，造成潤(rùn)滑油含水量大，如不經(jīng)常更換潤(rùn)滑油，極易造成減速機(jī)損壞。
（3）減速機(jī)過于緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致箱體散熱能力比較差，過高的潤(rùn)滑油溫度極易造成減速機(jī)密封失效漏油，也特別容易使軸承得不到好的潤(rùn)滑造成損壞。
（4）夏季工況特定凝氣器真空情況下，異步電機(jī)電流和頻率易超限問題。
對(duì)于以上情況，考慮采用空冷島永磁直驅(qū)電機(jī)，去掉電機(jī)端聯(lián)軸器、減速機(jī)、油冷卻系統(tǒng)，用空冷島永磁直驅(qū)電機(jī)直接和風(fēng)葉輪轂相連接，解決齒輪漏油損壞、效率低下的問題，提高電機(jī)與負(fù)載的可靠性，減少設(shè)備維護(hù)，降低系統(tǒng)振動(dòng)，無需提供齒輪潤(rùn)滑，降低設(shè)備維護(hù)成本。現(xiàn)計(jì)劃在二期機(jī)組空冷島每列冷卻單元改造一臺(tái)變頻永磁直驅(qū)電機(jī)（共16臺(tái)），使用效果良好后繼續(xù)進(jìn)行推廣應(yīng)用。
2.1.2招標(biāo)范圍：
（1）形成空冷島永磁直驅(qū)電機(jī)“規(guī)?；脑?rdquo;適用性研究報(bào)告
（2）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施改造，用永磁直驅(qū)電機(jī)代替原有異步電機(jī)+減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式，并形成兩種系統(tǒng)同比對(duì)后的綜合報(bào)告。
（3）發(fā)表核心期刊論文2篇，申報(bào)發(fā)明專利1件、取得實(shí)用新型專利2件。
（4）本次研究項(xiàng)目主要方案為：實(shí)施空冷島變頻永磁直驅(qū)系統(tǒng)改造（共16臺(tái)）：含電動(dòng)機(jī)改造：拆除原系統(tǒng)異步電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，更換新的變頻永磁直驅(qū)電機(jī)；變頻器改造：更換變頻器（或變頻主控板），更新變頻器驅(qū)動(dòng)程序，使變頻器能夠完美驅(qū)動(dòng)變頻永磁直驅(qū)電動(dòng)機(jī)。采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證空冷風(fēng)機(jī)直驅(qū)系統(tǒng)的性能滿足設(shè)計(jì)要求，滿足原風(fēng)機(jī)運(yùn)行功效，并提供計(jì)算書、技術(shù)成果鑒定、試驗(yàn)報(bào)告等技術(shù)材料證明所用技術(shù)的先進(jìn)性。
（5）投標(biāo)人所提供的永磁直驅(qū)電機(jī)，必須是技術(shù)和工藝先進(jìn)，能夠取消長(zhǎng)軸減速機(jī)等設(shè)備，永磁直驅(qū)電機(jī)能夠直接放入空冷島內(nèi) (簡(jiǎn)單、可靠、組件少)，具有安全運(yùn)行案例。
（6）投標(biāo)人應(yīng)具備永磁電機(jī)獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)（具有授權(quán)的發(fā)明專利），不得有任何知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，提供專利證書等證明文件。
（7）投標(biāo)人提供的永磁電機(jī)設(shè)備（含控制系統(tǒng)）應(yīng)是技術(shù)先進(jìn)和成熟的，系統(tǒng)設(shè)計(jì)具備可靠性、可適用性、可維修性，經(jīng)實(shí)際運(yùn)行證明是安全可靠的，并能滿足各項(xiàng)設(shè)計(jì)指標(biāo)。在電力行業(yè)空冷島風(fēng)機(jī)有永磁直驅(qū)電機(jī)成功應(yīng)用案例，并提供合同證明。
（8）投標(biāo)人提供的永磁電機(jī)須提供專利證書原文件，設(shè)備采用的專利涉及到的全部費(fèi)用均被認(rèn)為已包含在設(shè)備報(bào)價(jià)中，投標(biāo)方應(yīng)保證招標(biāo)方不承擔(dān)有關(guān)設(shè)備專利的一切責(zé)任。
（9）主要研究項(xiàng)目要求如下：
①投標(biāo)方提供的永磁直驅(qū)電機(jī)能夠相比現(xiàn)有運(yùn)行系統(tǒng)，具有明顯的節(jié)能效果，節(jié)能率不低于17.5%。
②為了保證鋼結(jié)構(gòu)的承重和避開共振，永磁直驅(qū)電機(jī)的總質(zhì)量不得超過原有電機(jī)和減速機(jī)總重量，且≤1.8噸，到貨時(shí)實(shí)際稱重，若不達(dá)標(biāo)，招標(biāo)方有權(quán)作退貨處理。
③投標(biāo)人必須具有2倍過載能力以上的帶載試驗(yàn)設(shè)備，需提供試驗(yàn)臺(tái)參數(shù)和試驗(yàn)資料，招標(biāo)方有權(quán)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。
④對(duì)未改造的設(shè)備做好評(píng)估，如因本次改造造成其他設(shè)備或部件無法滿足系統(tǒng)運(yùn)行需求，由此增加的工作內(nèi)容由投標(biāo)人負(fù)責(zé)處理。
2.1.3計(jì)劃服務(wù)期限：
施工總工期180天，其中交貨期60天，施工期120天。具體開工時(shí)間以招標(biāo)人通知為準(zhǔn)。
2.1.4質(zhì)量要求：
設(shè)備性能保證值
①設(shè)備運(yùn)行期間電機(jī)軸承溫度及油溫不超過70℃，設(shè)備運(yùn)行時(shí)電機(jī)振動(dòng)值不超過0.05mm。
②新設(shè)備具有明顯的節(jié)能效果，節(jié)能率不低于17.5%。
2.2 其他：/
2.3 主要研究?jī)?nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：詳見招標(biāo)文件
2.4 項(xiàng)目總工期：詳見招標(biāo)公告
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績(jī)要求：
【1】資質(zhì)要求：（1）投標(biāo)人須為依法注冊(cè)的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
（2）投標(biāo)人須具有并提供有效的機(jī)電工程施工總承包三級(jí)及以上資質(zhì)證書
（3）投標(biāo)人須具有并提供有效的安全生產(chǎn)許可證。
【2】財(cái)務(wù)要求：/
【3】業(yè)績(jī)要求：2020年5月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有600MW及以上等級(jí)火電機(jī)組空冷島變頻永磁直驅(qū)電機(jī)改造或供貨的合同業(yè)績(jī)1份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績(jī)要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績(jī)要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：/
【6】其他主要人員要求：/
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 /
4.招標(biāo)文件的獲取
4.1 招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-04-22 09:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-04-28 16:00:00。