1.1 招標(biāo)項(xiàng)目名稱
廣東陸豐核電 1 、2 號(hào)機(jī)組裝卸料機(jī)及燃料抓取機(jī)設(shè)備。
1.2 招標(biāo)項(xiàng)目概況
本次招標(biāo)項(xiàng)目廣東陸豐核電 1 、2 號(hào)機(jī)組建設(shè)地點(diǎn)位于廣東省陸豐市碣石鎮(zhèn)，計(jì) 劃建造 1 、2 號(hào)機(jī)組。
2. 招標(biāo)范圍
本次招標(biāo)不分標(biāo)段。
2.1 物項(xiàng)名稱及及供貨數(shù)量
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序 號(hào) |
項(xiàng)目名稱 |
物項(xiàng)名稱 |
型號(hào) |
數(shù)量（臺(tái)） 雙機(jī)組 |
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1 |
廣東陸豐核電 1、2 號(hào)機(jī)組 |
裝卸料機(jī) |
詳 見(jiàn) AFG-FH01-Z0Y-001 Rev.1 及 AFG-FH01-V0-D01 Rev.0 等相關(guān)文件。 |
2 |
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2 |
廣東陸豐核電 1、 2 號(hào)機(jī)組 |
燃料抓取機(jī) |
詳 見(jiàn) AFG-FH02-Z0Y-001 Rev.2 及 AFG-FH02-V0-D01 Rev.1 等相關(guān)文件。 |
2 |
2.2 設(shè)備的數(shù)量、安全等級(jí)、質(zhì)保等級(jí)及抗震類(lèi)別如下：
表 2.2.1 裝卸料機(jī)詳細(xì)及燃料抓取機(jī)詳細(xì)等級(jí)
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序 號(hào) |
項(xiàng)目 |
設(shè)備 名稱 |
數(shù)量 （套） |
CAP1000 安全分級(jí) |
質(zhì)保等級(jí) |
抗震類(lèi)別 |
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1 |
廣東陸豐核 電 1 、2 號(hào)機(jī) 組 |
裝卸 料機(jī) |
2 |
D |
QRA1 |
Ⅱ |
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2 |
廣東陸豐核 電 1 、2 號(hào)機(jī) 組 |
燃料 抓取 機(jī) |
2 |
D |
QRA1 |
Ⅱ |
2.3 裝卸料機(jī)設(shè)備供貨范圍
表 2.3.1 單機(jī)組裝卸料機(jī)供貨范圍（包含但不限于以下內(nèi)容）
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序號(hào) |
名稱 |
備注 |
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1 |
軌道及軌道安裝附件 |
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2 |
橋架 |
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3 |
小車(chē) |
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4 |
外套筒 |
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5 |
內(nèi)套筒 |
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6 |
起升機(jī)構(gòu) |
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7 |
輔助單軌吊車(chē) |
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8 |
閉路電視系統(tǒng) |
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9 |
人機(jī)界面 |
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10 |
電氣控制 |
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11 |
備品備件及消耗品 |
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12 |
專(zhuān)用維修工具 |
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13 |
現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試技術(shù)服務(wù) |
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關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：
裝卸料機(jī)位于反應(yīng)堆廠房橫跨于換料水池上方。在停堆換料期間， 用本設(shè)備 可以在水下抓取具有高放射性的核燃料組件，并能在堆芯和燃料運(yùn)輸系統(tǒng)或暫存 架之間輸送和裝卸燃料組件，最終安全可靠地完成堆芯燃料組件更換和倒換作業(yè)。 裝卸料機(jī)輔助單軌吊車(chē)可用來(lái)懸掛專(zhuān)用操作工具，進(jìn)行除吊裝燃料組件以外的水 下操作。如完成控制棒驅(qū)動(dòng)軸與控制棒組件的連接和脫扣、控制棒驅(qū)動(dòng)軸的吊裝 等工作。依據(jù)裝卸料機(jī)設(shè)備規(guī)格書(shū)及裝卸料機(jī)圖冊(cè)， 裝卸料機(jī)供貨范圍主要包括 備品備件及消耗品、專(zhuān)用維修工具、供電電纜、供氣氣管、軌道及軌道安裝附件、 橋架、小車(chē)、外套筒、內(nèi)套筒、起升機(jī)構(gòu)、輔助單軌吊車(chē)、閉路電視系統(tǒng)、人機(jī) 界面和電氣控制系統(tǒng)以及設(shè)計(jì)文件中要求提交的文件。
表 2.3.2 裝卸料機(jī)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)
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序號(hào) |
項(xiàng)目 |
性能要求 |
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1 |
數(shù)量 |
每臺(tái)機(jī)組 1 臺(tái) |
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2 |
外形尺 寸 |
~8.38×4.14×16.50m（不計(jì)內(nèi)套筒） |
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3 |
重量 |
~270KN |
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4 |
橋架 |
（1）軌距：7.900m （2）行程：~17.8m （3）運(yùn)行速度：0~18.0m/min (無(wú)級(jí)調(diào)速)，正常啟 動(dòng)、制動(dòng)加速度為 0.1m/s2 快速運(yùn)行：最大約 18m/min 中速運(yùn)行：最大約 3m/min 慢速運(yùn)行：最大約 0.9m/min （4）定位精度：±1mm |
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5 |
小車(chē) |
（1）軌距：2.000m （2）行程：~4.9m （3）運(yùn)行速度：0~12.0m/min (無(wú)級(jí)調(diào)速)，正常啟 動(dòng)、制動(dòng)加速度為 0.1m/s2 快速運(yùn)行：最大約 12m/min 中速運(yùn)行：最大約 3m/min 慢速運(yùn)行：最大約 0.9m/min （4）定位精度：±1mm |
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6 |
起升機(jī) 構(gòu) |
（1）起重量：~14KN，為一個(gè)燃料組件重量加一 個(gè) RCC 組件重量加內(nèi)套筒及抓具重量 （2）升降速度：0~12.0m/min (無(wú)級(jí)調(diào)速)，正常啟 動(dòng)、制動(dòng)加速度為 0.1m/s2 快速運(yùn)行：最大約 12m/min 中速運(yùn)行：最大約 3m/min |
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慢速運(yùn)行：最大約 0.9m/min （3）起升高度：~9m |
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7 |
外套筒 |
（1）固定端外徑：~ 。660mm （2）旋轉(zhuǎn)端外徑：~ 。410mm （3）外套筒設(shè)計(jì)可以帶著起升機(jī)構(gòu)、內(nèi)套筒和抓 具一起轉(zhuǎn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)角度：-90~180°。 |
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8 |
輔助單 軌吊車(chē) |
（1）起重量：2t （2）升降速度：8/1.3m/min （3）運(yùn)行速度：16/4m/min （4）起升高度：~16m |
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9 |
綜合自 動(dòng)定位 精度 |
抓具中心與各個(gè)抓取工位中心的偏差≤。6mm |
其他技術(shù)要求詳見(jiàn)裝卸料機(jī)設(shè)備規(guī)格書(shū)及裝卸料機(jī)圖冊(cè)。
2.4 燃料抓取機(jī)設(shè)備供貨范圍
表 2.4.1 單機(jī)組燃料抓取機(jī)供貨范圍（包含但不限于以下內(nèi)容）
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序號(hào) |
名稱 |
備注 |
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1 |
橋架 |
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2 |
兩臺(tái)帶起升機(jī)構(gòu)的小車(chē) |
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3 |
人橋 |
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4 |
橋架驅(qū)動(dòng)裝置 |
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5 |
橋架及小車(chē)供電裝置 |
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6 |
人機(jī)界面 |
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7 |
電氣控制 |
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8 |
備品備件及消耗品 |
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9 |
專(zhuān)用維修工具 |
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10 |
現(xiàn)場(chǎng)安裝、調(diào)試技術(shù)服務(wù) |
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關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：
燃料抓取機(jī)位于輔助廠房燃料操作區(qū)域+118.745m 標(biāo)高的軌道上，是輔 助廠房?jī)?nèi)的主要吊裝設(shè)備之一?？芍苯佑糜谒l門(mén)的吊裝運(yùn)輸；當(dāng)其連接相 關(guān)的操作工具后，可用于進(jìn)行新燃料組件、乏燃料組件、內(nèi)插件等的吊裝運(yùn)
輸操作。依據(jù)燃料抓取機(jī)設(shè)備規(guī)格書(shū)及燃料抓取機(jī)圖冊(cè)， 燃料抓取機(jī)供貨范圍主要包括備品備件及消耗品、專(zhuān)用維修工具、橋架、兩臺(tái)帶起升機(jī)構(gòu)的小車(chē)、橋、橋架驅(qū)動(dòng)裝置、橋架及小車(chē)供電裝置、人機(jī)界面和電氣控制等。
表 2.4.2 燃料抓取機(jī)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)
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序號(hào) |
項(xiàng)目 |
性能要求 |
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1 |
數(shù)量 |
每臺(tái)機(jī)組 1 臺(tái) |
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2 |
橋架 |
橋架軌道上平面標(biāo)高：+118.745m |
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橋架軌道型號(hào)：QU100 |
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橋架軌距：18.34m |
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橋架輪距：3.1m |
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橋架行程：約 14m |
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橋架運(yùn)行速度：無(wú)級(jí)調(diào)速，可變速和點(diǎn)動(dòng)， 0~18m/min 快速運(yùn)行：18m/min 中速運(yùn)行：3m/min 慢速運(yùn)行：0.9m/min |
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外形尺寸：~18840×4340×9790mm（長(zhǎng)×寬×高） |
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自重：~320KN（橋架軌道除外） |
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3 |
每臺(tái) 起升 小車(chē) （共 2 臺(tái)） |
起重量：20KN |
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小車(chē)運(yùn)行速度：無(wú)級(jí)調(diào)速，可變速和點(diǎn)動(dòng)， 0~12m/min 快速運(yùn)行：12m/min 中速運(yùn)行：3m/min 慢速運(yùn)行：0.9m/min |
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起升機(jī)構(gòu)升降速度：無(wú)級(jí)調(diào)速，可變速和點(diǎn)動(dòng)， 0~12m/min 快速運(yùn)行：12m/min 中速運(yùn)行：3m/min 慢速運(yùn)行：0.9m/min |
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北側(cè)小車(chē)起升機(jī)構(gòu)升降高度：9m 吊鉤工作上標(biāo)高：+118.530m |
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南側(cè)小車(chē)起升機(jī)構(gòu)升降高度：13m 吊鉤工作上標(biāo)高：+118.530m |
其他技術(shù)要求詳見(jiàn)燃料抓取機(jī)設(shè)備規(guī)格書(shū)及燃料抓取機(jī)圖冊(cè)。
上述采購(gòu)范圍物項(xiàng)均由賣(mài)方負(fù)責(zé)包裝運(yùn)輸至項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，并按照買(mǎi)方規(guī) 定的位置停放。
3. 投標(biāo)人資格
3.1 投標(biāo)人必須是在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的、有能力為本項(xiàng)目提供產(chǎn)品 及服務(wù)的法人或其他組織。
3.2 投標(biāo)人必須具備有履行合同所必須的財(cái)務(wù)、技術(shù)和生產(chǎn)能力， 并能按招標(biāo)文 件的要求供貨，可承諾和履行招標(biāo)文件的各項(xiàng)規(guī)定。
3.3 具有良好的銀行資信和商業(yè)信譽(yù), 未被列入全國(guó)法院失信被執(zhí)行人名單。
3.4 投標(biāo)人沒(méi)有處于公司相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍 和處罰期內(nèi)；未被列入供應(yīng)商涉案“黑名單 ”。投標(biāo)人沒(méi)有處于相關(guān)文件確認(rèn)的禁止投標(biāo)的范圍和處罰期內(nèi)；未被列 入上黑名單和凍結(jié)名單（評(píng)標(biāo)期間尚未解除凍結(jié)的）。
3.5 近 3 年（含， 自投標(biāo)截止日起往前推算） 內(nèi)投標(biāo)人應(yīng)無(wú)重大安全責(zé)任事故 （以國(guó)務(wù)院令第 493 號(hào)規(guī)定事故劃分標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)）記錄。
3.6 近 3 年（含，自投標(biāo)截止日起往前推算）內(nèi)投標(biāo)人應(yīng)無(wú)因違法或重大違約行 為在與產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)或供貨履約能力相關(guān)的訴訟或仲裁中被判承擔(dān)法律責(zé)任，在 國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司范圍內(nèi)的招投標(biāo)活動(dòng)期間應(yīng)無(wú)違反招標(biāo)文件規(guī)定的 投標(biāo)紀(jì)律、騙取中標(biāo)行為。
3.7 近 3 年（含，自投標(biāo)截止日起往前推算）內(nèi)投標(biāo)人應(yīng)無(wú)因假冒其他品牌或者 商標(biāo)、侵犯專(zhuān)利權(quán)，遭到行政或者刑事處罰，或者承擔(dān)民事責(zé)任的情況。
3.8 法定代表人為同一個(gè)人的兩個(gè)及兩個(gè)以上的企業(yè)（公司）；母公司、全資子 公司及其控股公司；相互間存在直接控股關(guān)系或間接控股關(guān)系或管理關(guān)系的兩個(gè) 及兩個(gè)以上的企業(yè)（公司）；一個(gè)制造商對(duì)同一品牌同一型號(hào)的貨物的兩個(gè)及兩 個(gè)以上的代理商。具備前述情況之一的主體不得在同一招標(biāo)項(xiàng)目同一標(biāo)段同時(shí)投標(biāo)。違反此款規(guī)定的，相關(guān)投標(biāo)均無(wú)效。
3.9 未領(lǐng)購(gòu)招標(biāo)文件不得參與投標(biāo)。
3.10 制造商持有 ISO9001 質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)，且在有效期內(nèi)。
3.11 本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.12 本項(xiàng)目不接受代理商投標(biāo)。
請(qǐng)投標(biāo)人認(rèn)真研讀以上資格條件，若不符合條件者報(bào)名，其應(yīng)自行承擔(dān)不利后 果。
4. 招標(biāo)文件的獲取
4.1 招標(biāo)文件發(fā)售方式
本項(xiàng)目實(shí)行在線售賣(mài)招標(biāo)文件。
4.2 招標(biāo)文件發(fā)售時(shí)間
2024 年 9 月 30 日至 2024 年 10 月 12 日 23 時(shí) 59 分（北京時(shí)間）。