本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路2024年至2027年線路及道岔打磨廓形設(shè)計技術(shù)服務(wù)公開招標(biāo)， 本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：1、項目概況：

朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站，東至河北省滄州市渤海新區(qū)黃驊港站，正線全長594公里，為國家I級、雙線、電氣化重載鐵路。全線設(shè)車站33個，其中2萬噸站10個。2023年運量突破3.6億噸，日均開行列車超過95列，其中萬噸重載列車日均超30列，2萬噸重載列車日均近30列。朔黃鐵路自西向東海拔高度差達1527m，限制坡度12‰，最小曲線半徑400m。西線原平分公司管內(nèi)（K0+000-K255+899）主要為山區(qū)鐵路，正線上、下行曲線共計369條，總長度189.99km，其中R400m-800m曲線223條，總長度129.26km；橋梁133座，總長度28.07km；隧道77座，總長度66.37km；涵渠781孔，總長度31.54km。上行全線鋪設(shè)75kg/m無縫線路，材質(zhì)主要為攀鋼產(chǎn)PG4（U78CrV）。

隨著列車軸重和運量的不斷提高，朔黃鐵路鋼軌、道岔磨耗和傷損等病害日益加劇。鋼軌長期承受列車運行產(chǎn)生的輪軌間交變作用力，產(chǎn)生鋼軌磨耗和裂紋、壓潰、波磨、剝落等病害，危及行車安全的同時增加了工務(wù)維修成本。因此，需通過實施鋼軌和道岔廓形設(shè)計及打磨作業(yè)，有效去除軌面疲勞傷損和波磨病害，修正鋼軌廓形、改善輪軌關(guān)系，延長線路和道岔鋼軌使用壽命，降低工務(wù)維修成本。

2、招標(biāo)范圍：

朔黃鐵路線路和道岔打磨廓形設(shè)計技術(shù)服務(wù)，包括線路道岔及車輪調(diào)查、個性化打磨廓形設(shè)計、個性化打磨方案設(shè)計、打磨現(xiàn)場跟車指導(dǎo)、打磨后驗收、出具技術(shù)服務(wù)報告等，打磨后鋼軌廓形和軌面狀態(tài)需滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)要求。該項目一次招標(biāo)，分3年實施，每年度根據(jù)實際發(fā)生工作量進行結(jié)算。

每年度計劃工作量為:原平分公司線路打磨廓形設(shè)計800km，肅寧分公司線路打磨廓形設(shè)計600km，共計1400km；原平分公司道岔打磨廓形設(shè)計206組，肅寧分公司道岔打磨廓形設(shè)計300組，共計506組；年度計劃工作量為輪廓計劃，實際按照公司下發(fā)文件規(guī)定為準(zhǔn)，每年度結(jié)算以實際發(fā)生量為準(zhǔn)。

3、成果要求：

提供要求的技術(shù)服務(wù)，并在每年分階段提供以下報告：朔黃鐵路線路及道岔鋼軌調(diào)查報告、朔黃鐵路線路及道岔鋼軌廓形打磨方案設(shè)計報告、朔黃鐵路線路及道岔鋼軌廓形打磨驗收評價報告、朔黃鐵路線路及道岔鋼軌廓形打磨技術(shù)服務(wù)報告。

標(biāo)段劃分：本項目為一個標(biāo)段。

服務(wù)期限：合同簽訂后1095日歷天。

服務(wù)地點：河北肅寧及朔黃鐵路沿線。

    2.2 其他：/

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

    【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

    【2】財務(wù)要求：/

    【3】業(yè)績要求：2019年8月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂時間為準(zhǔn)），投標(biāo)人須至少具有已簽訂的鋼軌打磨廓形設(shè)計技術(shù)服務(wù)合同業(yè)績2份，投標(biāo)人須提供能證明業(yè)績的合同，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽要求：/

    【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：項目負(fù)責(zé)人1名，具有副高級工程師及以上職稱，提供證明文件。

    【6】其他主要人員要求：/

    【7】設(shè)備要求：/

    【8】其他要求：/

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    4.1  招標(biāo)文件開始購買時間2024-08-30 15:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-09-06 16:00:00。