1.招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目名稱為：朔黃鐵路2024年變配電所二次回路故障診斷智能輔助系統(tǒng)研究公開招標(biāo)，本項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。
2.項目概況與招標(biāo)范圍
2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項目概況：
變電所的二次回路是牽引供電系統(tǒng)的重要組成部分，其故障會對供電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重影響。目前二次回路故障的排查和處理主要依賴人工，效率低下且容易出錯，現(xiàn)有的供電系統(tǒng)模擬軟件在精度限制、參數(shù)不確定性、復(fù)雜性、實(shí)驗(yàn)局限性方面都存在一定的問題，無法完全模擬變電所的二次回路狀態(tài)和各端子電位生成機(jī)理。
同時，隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，通過大規(guī)模數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，AIGC可具備多個不同領(lǐng)域的知識，通用模型經(jīng)過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整修正，就能完成目標(biāo)真實(shí)場景的任務(wù)。開發(fā)的系統(tǒng)同時能夠提供設(shè)備的智能分析、可視化顯示設(shè)備狀態(tài)等功能，可以大幅提高運(yùn)維工作效率，提高供電系統(tǒng)的安全性和可靠性，有效節(jié)約人力物力。因此，變電所二次回路運(yùn)行狀態(tài)智能感知及故障診斷系統(tǒng)的開發(fā)具有重要意義。
2.1.2招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：本項目共劃分為1個標(biāo)段。
本項目以朔黃鐵路原平分公司管內(nèi)牽引變電所為示范，開展變電所二次回路運(yùn)行狀態(tài)智能感知及故障診斷系統(tǒng)的研究與應(yīng)用，研究開發(fā)工作主要包括以下方面：
1）系統(tǒng)建模還原變電所的二次回路，結(jié)合圖形化界面和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)回路的快速查找和便捷管理。通過模擬二次回路狀態(tài)，并開發(fā)智能分析算法，用于檢測二次回路中的故障，智能判斷可能導(dǎo)致此異常的原因，并對故障位置進(jìn)行判斷、定位。
2）針對涉及保護(hù)屏柜的回路，系統(tǒng)將通過可視化技術(shù)，直觀展現(xiàn)內(nèi)部回路狀態(tài)。
3）針對智能變電所，通過前段數(shù)據(jù)采集模塊或過程層通信獲取變電所內(nèi)二次回路的數(shù)據(jù)，模擬二次回路狀態(tài)，并開發(fā)智能分析算法，用于檢測二次回路中的故障，智能判斷可能導(dǎo)致此異常的原因，并對故障位置進(jìn)行判斷、定位。通過外部數(shù)據(jù)接口，獲取二次回路關(guān)聯(lián)的二次設(shè)備狀態(tài)，并結(jié)合回路狀態(tài)對二次設(shè)備進(jìn)行自動化巡檢，檢查其定值、壓板狀態(tài)、通信狀態(tài)、采集狀態(tài)等是否在正常范圍內(nèi)，并生成巡檢報告。
4）針對綜自變電所，通過對端子電位生成機(jī)理的分析，建立更加精確的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，用于模擬二次回路的電位狀態(tài)。通過輸入實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以對模型進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化，提高模擬的準(zhǔn)確性和可靠性，發(fā)現(xiàn)潛在的故障模式和影響因素，為故障排查和診斷提供有力支持。當(dāng)二次回路出現(xiàn)故障時，可以利用已經(jīng)建立的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，快速定位故障位置和原因，包括二次回路斷路、短路、絕緣下降等，分析故障模式對電位狀態(tài)的影響，為智能故障分析算法提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和理論支持。
5）構(gòu)建二次回路現(xiàn)場端子圖照片的智能校核模型，可識別現(xiàn)場端子圖照片并判斷端子接線是否正確。
6）項目通過數(shù)字孿生技術(shù)，基于變電所二次回路的物理模型、傳感器、歷史和更新數(shù)據(jù)的集成，研究將變電所二次回路的物理世界與虛擬世界緊密聯(lián)系起來。通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對變電所二次回路電位狀態(tài)的真實(shí)模擬，將變電所二次回路的電位狀態(tài)以三維可視化形式展示給工作人員，為工作人員提供準(zhǔn)確和可靠的信息，工作人員能夠更加直觀地了解二次回路的運(yùn)行狀況，進(jìn)而提高工作效率和準(zhǔn)確性。
2.1.3合作形式：
服務(wù)期限：合同簽訂后24個月，（730日歷天）。
服務(wù)地點(diǎn)：朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司管內(nèi)。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：通過對端子電位生成機(jī)理的分析，建立更加精確的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，用于模擬二次回路的電位狀態(tài)。通過輸入實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以對模型進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化，提高模擬的準(zhǔn)確性和可靠性，發(fā)現(xiàn)潛在的故障模式和影響因素，為故障排查和診斷提供有力支持。當(dāng)二次回路出現(xiàn)故障時，可以利用已經(jīng)建立的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，快速定位故障位置和原因，包括二次回路斷路、短路、絕緣下降等，分析故障模式對電位狀態(tài)的影響，為智能故障分析算法提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和理論支持。
2.4 項目總工期：合同簽訂后24個月（730日歷天）
3.投標(biāo)人資格要求
3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求：
【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務(wù)要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年4月至投標(biāo)截止日（以合同簽訂日期為準(zhǔn)），投標(biāo)人須具有鐵道供電領(lǐng)域研究類業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂日期、業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。
【4】信譽(yù)要求：/
【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項目配備的項目負(fù)責(zé)人須至少具有副高級及以上技術(shù)職稱，須提供相關(guān)證明材料。
【6】其他主要人員要求：提供不少于6名從事研究工作的人員（除項目負(fù)責(zé)人外），其中具備中級及以上技術(shù)職稱的不少于2人，并提供有效的職稱資格證書。
【7】科研設(shè)施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標(biāo)。
4. 招標(biāo)文件開始購買時間2024-05-24 14:00:00，招標(biāo)文件購買截止時間2024-05-31 16:00:00。
欲購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人,請聯(lián)系辦理供應(yīng)商會員事宜，成為正式供應(yīng)商后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明完成招標(biāo)文件的購買!為保證您
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