1.招標條件
本招標項目名稱為：朔黃鐵路2024年基于數字化模型的重載鐵路接觸網服役安全保障關鍵技術公開招標，本項目已具備招標條件，現對該項目進行國內資格后審公開招標。
2.項目概況與招標范圍
2.1 項目概況、招標范圍及標段（包）劃分：2.1.1項目概況：
朔黃鐵路作為我國重載鐵路發(fā)展的力量，從建成通車到現在己有23年，持續(xù)為能源運輸提供堅強保障。未來，朔黃鐵路重載列車運載量必將進一步上升，從兩萬噸級向三萬噸級，甚至更高發(fā)展，這對作為列車配套的基礎設施服役能力提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，接觸網在高路基段、橋梁段和隧道段等不同線路條件下具有不同的工作特性，而且還面臨風、雨、雪、覆冰、氣溫變化等復雜的運行工況，如朔黃線有多座橋梁處的接觸網在列車經過時經常發(fā)生接觸網晃動，具體原因尚未探明。朔黃線多個高路肩、風口地段、港口地區(qū)接觸網接觸線或附加導線經常發(fā)生不明原因接觸網舞動。隧道區(qū)段、港口地區(qū)部分接觸網零部件腐蝕嚴重、絕緣下降等問題。個別區(qū)段部分接觸網零部機械強度下降等問題。為此，需研究接觸網在長大橋梁區(qū)段、高路肩、風口地段、港口地區(qū)等不同線路情況下重載列車長期復雜工況運行條件下車-線路-網-弓大系統(tǒng)耦合機械振動、結構與設備性能劣化、服役狀態(tài)健康管理問題，這是影響接觸網運行質量的關鍵。數字化轉型是接觸網業(yè)務變革、質量優(yōu)化、價值鏈創(chuàng)新的內生動力和必由之路，建立數字化模型是解決接觸網服役狀態(tài)準確評估及服役安全評估保障的重要手段?；诖?，本研究擬以朔黃鐵路為依托，對基于數字化模型重構的重載鐵路接觸網服役安全評估保障關鍵技術進行深入研究。
2.1.2招標范圍及標段（包）劃分：本項目共劃分為1個標段。
基于數字化模型的重載鐵路接觸網服役安全保障關鍵技術項目主要研究以下內容：
針對復雜工況下接觸網系統(tǒng)與設備運行質量受重載列車/線路/橋梁系統(tǒng)振動影響惡化問題，開展重載鐵路接觸網在線性能監(jiān)測、三維掃描檢測技術；基于監(jiān)測檢測大數據的復雜工況接觸網數字化模型重構技術；數字與失效雙模型驅動的接觸網服役狀態(tài)融合評估技術；重載鐵路接觸網預防性維修技術與服役安全評估保障系統(tǒng)等研究內容，并按要求交付相關成果。
2.1.3合作形式：
服務期限：合同簽訂后20個月。
服務地點：朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司管內。
2.2 其他：/
2.3 主要研究內容及預期目標：開展基于數字化模型的重載鐵路接觸網服役安全評估保障關鍵技術研究與系統(tǒng)開發(fā)，并交付相應成果。研究內容包括（但不限于）：圍繞重載鐵路接觸網數字化模型構建與應用，開展重載鐵路接觸網在線性能監(jiān)測、三維掃描檢測、監(jiān)測檢測大數據處理、復雜工況接觸網數字化模型重構、數字與失效雙模型驅動的接觸網服役狀態(tài)融合評估、重載鐵路接觸網預防性維修技術與服役安全評估保障系統(tǒng)開發(fā)，達到提高接觸網維修效率、保障運行安全和提高服役壽命的目的。
預期目標：為重載鐵路接觸網運行維修提供理論支撐；為重載鐵路接觸網運行維修提供維修依據；建立重載鐵路接觸網服役安全保障系統(tǒng)，實現接觸網部件故障預判及壽命預測，提高接觸網維修效率、保障運行安全和提高服役壽命的目的。完成研究報告1套；完成服役安全保障系統(tǒng)1套；申請專利不少于3項；發(fā)表期刊論文不少于5篇。
2.4 項目總工期：合同簽訂后20個月
3.投標人資格要求
3.1 資質條件和業(yè)績要求：
【1】資質要求：投標人須為依法注冊的獨立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。
【2】財務要求：/
【3】業(yè)績要求：2019年4月至投標截止日（以合同簽訂日期為準），投標人須至少具有1份鐵路牽引供電類研究業(yè)績。投標人須提供能證明本次招標業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關鍵信息頁。
【4】信譽要求：/
【5】項目負責人的資格要求：投標人為本項目配備的項目負責人須至少具有副高級及以上技術職稱，須提供相關證明材料。
【6】其他主要人員要求：須至少配備8名研究人員（除項目負責人外），均為本科及以上學歷，須提供相應的學歷證明。
【7】科研設施及裝備要求：/
【8】其他要求：/
3.2 本項目接受聯(lián)合體投標。
4. 招標文件開始購買時間2024-05-24 14:00:00，招標文件購買截止時間2024-05-31 16:00:00。
欲購買招標文件的投標人,請聯(lián)系辦理供應商會員事宜，成為正式供應商后根據招標公告的相應說明完成招標文件的購買!為保證您
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