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鐵路復(fù)雜環(huán)境下有砟軌道精測精搗關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告

   日期:2023-08-01     瀏覽:11    
核心提示:鐵路復(fù)雜環(huán)境下有砟軌道精測精搗關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告1.招標(biāo)條件本招標(biāo)項目名稱為:朔黃鐵路復(fù)雜環(huán)境下有砟軌道精測
  

鐵路復(fù)雜環(huán)境下有砟軌道精測精搗關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo)項目招標(biāo)公告 

1.招標(biāo)條件

    本招標(biāo)項目名稱為:朔黃鐵路復(fù)雜環(huán)境下有砟軌道精測精搗關(guān)鍵技術(shù)研究公開招標(biāo), 招標(biāo)人為 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司,項目單位為: 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司,資金來源為自籌。 本項目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)對該項目進(jìn)行國內(nèi)資格后審公開招標(biāo)。

2.項目概況與招標(biāo)范圍

    2.1 項目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段(包)劃分:2.1.1項目概況:

朔黃鐵路建設(shè)年代較早,經(jīng)多次改造已實現(xiàn)開行萬噸及以上重載列車,隨著軸重和行車密度不斷提高,列車對線路破壞作用愈加增強,線路狀態(tài)劣化顯著,這對線路養(yǎng)護(hù)維修帶來了新的挑戰(zhàn)。近年來,朔黃鐵路在維修中采用清篩車、搗固車等大型養(yǎng)路機械,在一定程度上改善了軌道幾何及道床狀態(tài),但也存在如下問題:大機搗固由于缺乏精測數(shù)據(jù)支持,搗固效果不佳,難以實現(xiàn)線路平順性高效控制;由于受環(huán)境及列車作用,線路平縱斷面發(fā)生變化,特別是長大坡道、小半徑曲線等地段線形變化明顯,現(xiàn)行測量和維護(hù)模式均未對實際線形線位進(jìn)行重構(gòu)設(shè)計,直接影響搗固維修作業(yè)效果;由于行車密度大,朔黃鐵路搗固維修作業(yè)時間較少,據(jù)統(tǒng)計,全年3h維修天窗共22個,4h維修天窗共69個,且未實現(xiàn)“人機網(wǎng)”協(xié)同作業(yè),搗固作業(yè)效率不高。

綜上,為有效提高朔黃鐵路搗固維修綜合技術(shù)水平與質(zhì)量,實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、精細(xì)化搗固維修作業(yè),需在現(xiàn)階段搗固維修技術(shù)基礎(chǔ)上,充分結(jié)合朔黃鐵路線路特點及重載養(yǎng)維實踐,全面對朔黃鐵路控制網(wǎng)布設(shè)方式、軌道精密測量方法、線形線位重構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、基于平順性的精搗效果控制、作業(yè)工法工藝、搗固效果評價及維修決策等多項關(guān)鍵技術(shù)開展系統(tǒng)性研究,構(gòu)建“軌道快速精測-科學(xué)制定方案-高精高效搗固”為核心的數(shù)字化養(yǎng)護(hù)維修體系,形成適用于朔黃鐵路的精測精搗作業(yè)技術(shù)體系,進(jìn)一步提高線路維修質(zhì)量,為延長設(shè)備使用壽命提供有力技術(shù)支撐。

2.1.2招標(biāo)范圍:

為有效提高朔黃鐵路搗固維修綜合技術(shù)水平與質(zhì)量,實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、精細(xì)化搗固維修作業(yè),在現(xiàn)階段搗固維修技術(shù)基礎(chǔ)上,充分結(jié)合朔黃鐵路線路特點及重載養(yǎng)維實踐,全面對朔黃鐵路控制網(wǎng)布設(shè)方式、軌道精密測量方法、線形線位重構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、基于平順性的精搗效果控制、作業(yè)工法工藝、搗固效果評價及維修決策等多項關(guān)鍵技術(shù)開展系統(tǒng)性研究,構(gòu)建“軌道快速精測-科學(xué)制定方案-高精高效搗固”為核心的數(shù)字化養(yǎng)護(hù)維修體系,形成適用于朔黃鐵路的精測精搗作業(yè)技術(shù)體系,進(jìn)一步提高線路維修質(zhì)量,為延長設(shè)備使用壽命提供有力技術(shù)支撐。主要研究內(nèi)容:(1)重載鐵路有砟軌道搗固作業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及維修策略研究;(2)朔黃鐵路復(fù)雜環(huán)境下有砟軌道快速測量關(guān)鍵技術(shù)研究;(3)朔黃鐵路線形線位重構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究;(4)基于軌道平順性的精搗效果控制關(guān)鍵技術(shù)研究;(5)朔黃鐵路有砟軌道數(shù)字化搗固作業(yè)工藝研究;(6)朔黃鐵路有砟軌道搗固效果綜合評價及科學(xué)維修決策方法研究。

2.1.3標(biāo)段劃分:本項目為一個標(biāo)段

2.1.4服務(wù)期限:合同簽訂后24個月。

2.1.5服務(wù)地點:河北省

 

    2.2 其他:/

3.投標(biāo)人資格要求

    3.1 資質(zhì)條件和業(yè)績要求:

    【1】資質(zhì)要求:(1)投標(biāo)人須為依法注冊的獨立法人或其他組織,須提供有效的證明文件。

    (2)投標(biāo)人須具有有效期內(nèi)的工程測量乙級及以上測繪資質(zhì)證書,提供證書掃描件。

    【2】財務(wù)要求:/

    【3】業(yè)績要求:自2018年1月1日至投標(biāo)截止日,以合同簽訂日期為準(zhǔn),投標(biāo)人須至少具有有砟軌道維護(hù)科研項目的業(yè)績1份,投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件,合同掃描件須至少包含:合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁。

    【4】信譽要求:/

    【5】項目負(fù)責(zé)人的資格要求:投標(biāo)人應(yīng)指定1人作為項目負(fù)責(zé)人,項目負(fù)責(zé)人須具有高級技術(shù)職稱,提供職稱證書掃描件。

    【6】其他主要人員要求:/

    【7】設(shè)備要求:/

    【8】其他要求:單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得參加同一標(biāo)段投標(biāo),否則,相關(guān)投標(biāo)均無效。

    注:母子公司資質(zhì)業(yè)績均不得互相借用。

    3.2 本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件的獲取

    招標(biāo)文件開始購買時間2023-08-01 09:00:00,招標(biāo)文件購買截止時間2023-08-08 16:00:00。

       備注:投標(biāo)單位沒有在網(wǎng)上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄www.dlztb.com會員區(qū)后查閱公告 
聯(lián)系人:馬工
咨詢電話:010-51957412  
手    機:  18701298819,  ; 
電力公眾微信號:18701298819
相關(guān)附件:附件1.公告.docx    
                  附件2.申請登記表.docx
電力招標(biāo)采購網(wǎng)由工業(yè)和信息化部和北京市工商局等部門批準(zhǔn)的專業(yè)從事電力系統(tǒng)招標(biāo)采購和在線貿(mào)易的電子商務(wù)平臺,經(jīng)營性備案證號(京ICP證070736號,工商注冊號:010202008042900014)我公司是唯一獲得商標(biāo)管理局網(wǎng)站名稱商標(biāo)的行業(yè)網(wǎng)站,18年的專業(yè)服務(wù),成就行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌。
 
 
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