智慧交通異常事件檢測系統(tǒng)項(xiàng)目GLJT-YCJC標(biāo)段招標(biāo)公告

1．招標(biāo)條件

2．項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

1、項(xiàng)目概況 充分利用公路集團(tuán)、運(yùn)管集團(tuán)現(xiàn)有的視頻監(jiān)控資源，依托5G技術(shù)的“高寬帶、低時(shí)延、大連接”的新特點(diǎn)，將當(dāng)前最新的人工智能、云計(jì)算、邊緣計(jì)算等信息技術(shù)應(yīng)用到高速公路智能事件檢測研究中，通過研發(fā)國際領(lǐng)先、國內(nèi)一流的面向高速公路、橋梁和隧道應(yīng)用的智能事件檢測算法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)特定的交通事件，有效解決當(dāng)前市場已有軟件系統(tǒng)檢測率低、檢測效果差問題。 （1）能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路上各類交通異常事件的自動(dòng)檢測，包括：車輛停駛、行人穿越、拋灑物、交通擁堵等情況。 （2）光照正常條件下，各類事件識別準(zhǔn)確率達(dá)到90%；光照異常條件下（指晚上、正常天氣情況下，但必須滿足人工視距也可以觀察的條件），各類事件識別率達(dá)到80%以上。 （3）實(shí)現(xiàn)高速公路和橋隧上各類交通異常事件的自動(dòng)上報(bào)，應(yīng)急處置及反饋時(shí)間控制在1-5分鐘以內(nèi)。 2、招標(biāo)范圍 本次招標(biāo)擬劃分為一個(gè)標(biāo)段，即GLJT-YCJC標(biāo)段。 招標(biāo)內(nèi)容： （1）研究實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有公路集團(tuán)信息化項(xiàng)目的工程對接，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻自動(dòng)采集數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)。 （2）分類視頻的數(shù)據(jù)采集與標(biāo)注工作；異常事件數(shù)據(jù)分析與決策預(yù)警工程研發(fā)；綜合條件下，高速公路行人檢測、摩托車檢測、車輛異常行為檢測、路面拋灑物異常檢測、非應(yīng)急類異常物體處理模型、路面交通分割物異常倒伏模型、智能道路綠化區(qū)域檢測模型、高速公路擁堵檢測模型、高速公路交通事故預(yù)警模型、高速公路異常事件檢測交通處理模型工程應(yīng)用。 3、服務(wù)期 工期：210日歷天，項(xiàng)目驗(yàn)收后，缺陷責(zé)任期2年。

3．投標(biāo)人資格要求

3.1 企業(yè)資質(zhì)要求：
投標(biāo)人應(yīng)為中國大陸境內(nèi)合法注冊的獨(dú)立企業(yè)法人或事業(yè)法人，持有有效營業(yè)執(zhí)照（三證合一）或事業(yè)單位法人證書。

3.2 企業(yè)業(yè)績要求：
2019年1月1日以來，投標(biāo)人具有已完成信息系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目業(yè)績。

3.3 企業(yè)信譽(yù)要求：
（1）投標(biāo)文件遞交截止日當(dāng)天，投標(biāo)人在江蘇省公路水運(yùn)建設(shè)市場信用信息等級評價(jià)為B級及以上。 （2）投標(biāo)人應(yīng)提供第三方信用評價(jià)報(bào)告，信用評價(jià)等級為A級及以上，投標(biāo)截止日前已在南京市交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)信用評價(jià)機(jī)構(gòu)名錄庫管理系統(tǒng)中備案。

3.4 企業(yè)財(cái)務(wù)要求：
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3.5 人員資格要求：
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3.6 其他要求：

（2）與招標(biāo)人存在利害關(guān)系可能影響招標(biāo)公正性的單位，不得參加投標(biāo)。單位負(fù)責(zé)人為同一人或存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標(biāo)段投標(biāo)，否則，相關(guān)投標(biāo)無效。

（3）在“信用中國”網(wǎng)站（http：// /）中被列入失信被執(zhí)行人名單的投標(biāo)人，不得參加投標(biāo)。

（4）截止遞交投標(biāo)文件當(dāng)日，投標(biāo)人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（ ）進(jìn)行評級申請、合同上傳、評級結(jié)果查詢及評級申訴等操作。信用 報(bào)告出具后經(jīng)系統(tǒng)備案、審核通過方可使用。具體操作詳見“相關(guān)下載”中的“名錄庫操作手冊--受評單位”文件。

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