沈陽局集團公司長春車輛段車輪車床、3000型磁粉探傷機、相控陣探傷機大修業(yè)務外包招標公告
（招標編號：ZTSYJCGS2022-0728）
1．招標條件
本招標項目沈陽局集團公司長春車輛段車輪車床、3000型磁粉探傷機、相控陣探傷機大修業(yè)務外包 該項目已具備招標條件，現(xiàn)對本項目采購進行公開招標。評審方法為經(jīng)評審的最低投標價法。
2．項目概況與招標范圍
招標業(yè)務外包的名稱、類別、工作量、交工驗收地點、包件劃分等詳見本公告附件1。
1.執(zhí)行的技術標準：
無
2.鐵路專用設備執(zhí)行的相關文件、規(guī)定：
《沈陽局集團公司鐵路車輛專用設備檢修維護管理規(guī)則》（SYG/CL202—2021）
3.相關檢驗檢測報告：
A01-A03:《大修工程驗收交接記錄》
4.維保條款：
維修或更換有缺陷的設備或零部件，或解決設備使用過程中出現(xiàn)問題所產(chǎn)生的一切費用由投標方承擔。維修或更換后的設備或零部件應自更換之日起，再對該件重新計算質保期。
5.售后服務及要求：
收到通知后24小時內(nèi)應免費維修或更換有缺陷的設備或部件,如果投標方在收到通知后24小時內(nèi)未能彌補缺陷，買方可采取必要的補救措施，但其風險和費用將由中標方承擔。
6.其他需具體明確的技術要求：
無
A01：3000型磁粉探傷機大修技術規(guī)格書
1.設備故障及相關處理要求
1.1通過大修要求恢復設備出廠性能，保證照度、進出料機構、夾緊機構、噴淋機構性能，更換故障管路。
1.2紫光燈更換為LED紫光燈，防止衰減。
1.3 解決原型輪對上料時撥輪器力弱問題。
1.4 解決磁懸液噴淋管經(jīng)常堵塞問題。
1.5 解決夾緊裝置、合緊線圈打火問題，線圈間要求將銅排更換為銅絲軟連接，夾緊裝置加裝銅線帶。
1.6解決攪拌系統(tǒng)不良問題，避免磁懸液沉降。
1.7打印報表需具備形成PDF功能。
2.大修技術要求
按照《沈陽局集團公司鐵路車輛關鍵專用設備檢修維護標準》（輛設函〔2021〕90號）大修項點對設備進行大修。
2.1上、下料機構
對緩沖機構、輪軸上、下料機構全部進行更新處理，包括所有的控制氣缸全部進行更新，設備大修后保證上、下料平穩(wěn)順暢。
2.2對于有磨損或影響設備探傷性能的部件進行更新處理，標準須恢復出廠精度。
2.3對于設備的噴淋系統(tǒng)的管路進行檢查，更換全部不良管路，現(xiàn)有漏液管路更換。
2.4更換操作臺控制面板上的所有電源開關、緊急停止開關、手/自動選擇開關、電源指示燈的按鈕并在下方作出相應的中文標識。
2.5對設備的所有的電磁閥等電器元件進行檢修，狀態(tài)不良者更換，標準須恢復出廠要求。
2.6整機除銹、打磨、重新補膩子，按噴漆工藝要求進行噴漆，顏色為灰色，采用RAL K7版 7035（歐標K7版7035）色卡顏色。
2.7其他維修項目及標準見下表
項目 | 檢 修 范 圍 | 標 準 與 要 求 | 備注 |
照度 | 檢查照度 | 性能不良時更換照明系統(tǒng)。達到鐵路客車輪軸組裝檢修及管理相關文件規(guī)定要求指標。 | |
進出料、緩沖機構 | 檢查進料、出料、緩沖氣缸; 檢查進出料、緩沖活動機構; 檢查進出料、緩沖轉輪; | 更換氣缸; 支架磨耗超限0.05mm時更換; 滾輪部件檢查，不符合使用要求時更換; | |
轉輪夾緊機構 | 分別檢查軸承、滾輪軸、鏈輪、鏈條、滾輪支架; 檢查減速機; 檢查滾動齒輪組及含油軸承銅套 檢查分解夾緊頂針機構 | 軸承、滾輪軸、軸套、鏈輪、鏈條、滾輪支架符合標準要求； 檢查減速箱的軸和齒輪，符合標準要求; 分解齒輪組及含油軸承符合標準要求; 檢查不同角度的頂針。 以上部件分解修復，不能修復則更換； | |
縱向磁化機構 | 檢查線圈驅動氣缸; 檢查驅動氣缸聯(lián)接件; 檢查每組磁化線圈互相銜接的活動構件; 檢查磁化線圈串聯(lián)中的銅排、電纜線等; | 全部分解修復，不能修復則更換 | |
噴液機構 | 檢查整個管路; 檢查噴嘴; 檢查兩端和中間調節(jié)閥及氣缸; 檢查噴液電機; 檢查燈具防水簾機構 | 全部分解修復，不能修復則更換 | |
氣路檢修 | 三聯(lián)件、閥門、管路。 | 全部分解修復，不能修復則更換 | |
周向磁化機構 | 檢查夾緊氣缸; 檢查導套和電極導桿; 檢查周向夾緊觸頭及銅電纜; | 性能不良時更換氣缸; 分解修復，不能修復則更換; 夾緊觸頭接觸面超限時分解修復，不能修復則更換; | |
退磁機構 | 檢查退磁效果 | 達到鐵路客車輪軸組裝檢修及管理相關文件規(guī)定要求指標：剩磁≤3GS。 | |
主電路 | 電源輸入 | 性能不良時更換輸入電源線; 電線干燥，不潮濕、無油污，且絕緣良好; | |
交流接觸器 | 性能不良時更換接觸器觸頭或更換接觸器; 清洗滅弧罩，或更換接觸器; | ||
主變壓器 | 主變壓器清洗，浸漆烘烤，測其絕緣電阻大于2MΩ，否則分解修復，不能修復則更換 | ||
可控硅 | 性能不良時更換可控硅 | ||
周、縱向磁化電路 | 分解修復，不能修復則更換電極頭; 清理打磨銅排; 更換連接螺釘; 銅排如有燒灼則更換; | ||
接插件 | 性能不良時更換接插件及電線。 | ||
微機控制系統(tǒng)及程控電路 | 微機系統(tǒng) | 性能不良時更換工業(yè)計算機及軟件 | |
按鈕、開關 | 性能不良時更換各按鈕、開關 | ||
氣閥，繼電器 | 性能不良時更換氣閥，繼電器，壓力繼電器; 性能不良時更換升級面板、主板; | ||
控制變壓器 | 性能不良時更換變壓器 | ||
電流表、電壓表 | 性能不良時更換電流表、電壓表 | ||
觸發(fā)電路 | 周、縱向觸發(fā)電路或模塊 | 性能不良時更換 | |
絕緣 | 一、二次回路 | 絕緣阻值大于2 MΩ | |
整機性能測試 | 全面性能檢查 | 恢復設備性能和狀態(tài),各項檢測指標達到新造出廠精度標準;A1-15/50型標準試片顯示清晰; |
3.安裝與調試
1.1投標方負責設備的全部安裝與調試工作，并對安裝與調試的正確性負責。
1.2投標方應在設備到達買方前1個月提供安裝調試計劃。
1.3設備到達買方后,投標方應在收到買方通知后3天內(nèi),派經(jīng)驗豐富的技術人員前往買方，與買方共同開箱驗貨后，進行安裝調試工作。
1.4投標方人員在買方現(xiàn)場進行安裝、調試期間，所發(fā)生的費用由投標方負責。
1.5安裝調試所用特殊工具、檢具、工裝等由投標方免費提供。
1.6安裝調試完成后由長春車輛段出具大修驗收交接單，雙方簽認后由中標單位履行質保。
4.提供技術資料
2.1 操作、維修使用說明書以及操作規(guī)程：紙質版三套，電子版一套，所有帶有程序的工裝設備，應提供最終程序備份3套。
2.2 電氣、機械原理圖、設備潤滑圖：三套。
2.3 設備總圖、部件結構圖、易損件清單：三套，提供非標配件圖紙及清單1套。
2.4 合格證：一份。
2.5 各儀器儀表、傳感器合格證及有效期內(nèi)檢定證書。
2.6 設備應安裝配有設備出廠銘牌。
5.包裝及運輸
3.1包裝
3.1.1 包裝箱應用新的堅固的材料制造，適用長途運輸、防潮、防銹、防震、防粗暴裝卸。
3.1.2 隨車配件、附件和清單、使用操作、保養(yǎng)和檢修說明書要密封，防潮、裝箱牢固可靠、標志明顯。
3.2 運輸
3.2.1 運輸由中標方負責。中標方負責辦理物資在運抵目的地途中的運輸和保險；如中標方負責安裝的，則設備運抵現(xiàn)場移交后的保險責任仍由中標方負責。中標方應將物資完好無損地運送到合同約定地點。
3.2.2 物資運輸途中的毀損、滅失的風險由中標方承擔并由中標方與承運人、承保人辦理理賠事宜。
A02: 固定式車輪車軸相控陣探傷機大修技術規(guī)格書
一、概述
1.1.本項目是對長春車輛段固定式車輪車軸相控陣探傷機進行大修，恢復對各型客車車輪輪軸的全軸穿透、軸頸根部、輪座鑲入部、制動盤座鑲入部及車輪輪輞等部位的相控陣超聲波成像自動檢測能力。
1.2對設備既有故障進行修復，重點解決以下項
二、大修技術要求
（一）機械傳動系統(tǒng)
1、輪軸上、下料機構
1.1對緩沖機構、輪軸上、下料機構全部進行更新處理，包括所有的控制氣缸全部進行更新，設備大修后保證上、下料平穩(wěn)順暢。
2、輪軸旋轉裝置
2.1對負責輪軸旋轉裝置工作組成的電機、減速機、法蘭、聯(lián)軸器、旋轉滾輪、旋轉支座、鏈條、滾柱軸承全部進行拆解檢修，對于性能有磨損的部件進行更新處理，設備大修后保證輪軸旋轉時性能的平穩(wěn)度。
3、軸身探頭升降裝置及耦合系統(tǒng)
3.1對探頭升降裝置位于車輪座內(nèi)側兩端及軸身相控陣探頭位置的滑臺模組、伺服電機、導桿、導套、壓縮彈簧、探頭、探頭盒、定位檢測開關等部件全面拆解清洗，對于有磨損或影響設備探傷性能的部件進行更新處理，標準須恢復出廠精度。
3.2對于設備的耦合系統(tǒng)的管路進行全部更換，更換成硅膠級別的軟管，對耦合泵進行更新處理，清洗儲液桶。
4、車輪輪輞探頭升降裝置及耦合系統(tǒng)
4.1對輪輞探頭升降裝置的滑臺模組、伺服電機、集水槽、壓縮彈簧、探頭、探頭殼、動關節(jié)、定位檢測開關等部件全面拆解清洗，對于有磨損或影響設備探傷性能的部件進行更新處理，標準須恢復出廠精度。
4.2對于設備的耦合系統(tǒng)的管路分水器進行全部更換，更換成硅膠級別的軟管，供水接頭全部更新。
5、探頭及升降裝置部分
5.1對端面探頭夾持裝置位于軸端兩側端位置的三個探頭組、氣缸、導桿、導套、壓縮彈簧、升降定位、定位檢測開關等部件全面拆解清洗，對于有磨損或影響設備探傷性能的部件進行更新處理，標準須恢復出廠精度。
5.2 對輪輞探頭總成、相控陣探頭總成和升降裝置，包括：滑臺模組、氣缸、伺服電機、導桿、導套、壓縮彈簧、探頭、探頭盒、探頭耦合劑供給等部件全面拆解清洗，更換全部探頭伺服輪（銅輪）和彈簧，對有磨損或影響設備探傷性能的部件進行更新處理，標準須恢復出廠進度。
5.3更新所有各類探頭，并經(jīng)調試滿足出廠精度。
（二）控制系統(tǒng)
1.操作面板
1.1更換操作臺控制面板上的所有電源開關、緊急停止開關、手/自動選擇開關、電源指示燈的按鈕并在下方作出相應的中文標識。
1.2更換操作臺的顯示器及工控機，須更換為知名品牌工業(yè)專業(yè)工控機及相關的顯示器。
2. 設備電氣控制系統(tǒng)
2.1對設備內(nèi)部的所有空氣開關、接觸器、繼電器、檢測開關及插座進行更新，標準須恢復出廠要求。
2.2 對設備內(nèi)部所有的電源線、屏蔽線及網(wǎng)線進行拆解更換處理，并保證大修后恢復設備性能完好，標準須恢復出廠要求。
2.3 對設備的PLC系統(tǒng)進行檢修和升級處理，狀態(tài)不良者更換，標準須恢復出廠要求。
2.4對于現(xiàn)場的打印機進行更新，更換成惠普、佳能、兄弟等知名品牌激光彩色打印機。
2.5對于設備的控制柜、控制箱、控制板卡、采樣板卡、穩(wěn)壓電源等全部主控部件進行檢修，對控制板卡、采集板卡進行更新處理，其他部件進行檢修處理必要時更換，標準須恢復出廠要求。
2.6 對于設備所有的傳感器進行更新處理。
2.7對設備的所有的電磁閥等電器元件進行檢修，狀態(tài)不良者更換，標準須恢復出廠要求。
（三）相控陣超聲波檢測系統(tǒng)
1.1對現(xiàn)有設備的相控陣超聲波探傷儀進行更新升級，須滿足現(xiàn)行各項要求。
1.2 對設備的軸身相控陣探頭及楔塊進行更新處理，保證探傷效果及精度，標準須達到出廠要求。
1.3 對設備的端面探頭及探頭架進行更新處理，標準須達到出廠要求。
1.4對設備的計算機軟件進行檢修升級，保證大修后軟件硬件匹配以及探傷的效果。
1.5對探頭工藝進行調整，軸端、卸荷槽和鑲入部，將探頭分開設置，便于檢修。
1.6對設備的車輪輪輞相控陣探頭及探頭架進行更新處理，確保水路供水通暢，保證車輪輪輞探傷效果及精度，標準須達到出廠要求。。
（四）外觀噴漆
1.1整機除銹、打磨、重新補膩子，按噴漆工藝要求進行噴漆，顏色為灰色，采用RAL K7版 7035（歐標K7版7035）色卡顏色。
（五）其他維修項目及標準見下表
項目 | 檢修范圍 | 標準與要求 | 備注 |
輪輞超聲單元 | 輪輞超聲電子單元 | 輪輞超聲電子單元性能檢測，性能不達標則更換 | |
輪輞超聲電子單元及風扇清潔吸塵 | |||
連接輪輞超聲電子單元和工控機之間的總線連接、屏蔽良好 | |||
輪輞超聲電子單元與工控機通訊測試應正常 | |||
輪輞探頭 | 檢測，磨損及性能不達標更換 | ||
輪輞探頭夾具 | 變形、磨耗超限更換 | ||
輪輞超聲探傷性能 | 按照年度性能評定的要求進行檢查 | ||
輪輞探頭移動定位機構 | 輪輞探頭驅動機構 | 檢查輪輞探頭載體驅動電機及減速機，不合格更換； 傳動機構磨耗超限更換 | |
輪輞探頭氣缸 | 檢測，老化、不合格更換 | ||
輪輞探頭直線導軌滑塊 | 檢測，磨耗超限更換 | ||
輪輞探頭定位 | 探頭定位精度滿足日常性能校驗要求 | ||
車軸超聲單元 | 車軸超聲電子單元 | 車軸超聲電子單元性能檢測，性能不達標則更換 | |
車軸超聲電子單元及風扇清潔吸塵 | |||
連接車軸超聲電子單元和工控機之間的總線連接、屏蔽良好 | |||
車軸超聲電子單元與工控機通訊測試正常 | |||
相控陣探頭及楔塊（相控陣配置） | 相控陣分線器檢測，損壞更換 | ||
探頭與分線器之間的高頻電纜連接、屏蔽良好 | |||
檢測相控陣探頭，性能不達標的更換 | |||
檢查相控陣探頭楔塊，磨耗超限更換；更換楔塊耦合劑 | |||
車軸常規(guī)探頭（常規(guī)配置） | 檢測，磨損及性能不達標更換 | ||
車軸探頭夾具 | 變形、磨耗超限更換 | ||
車軸超聲探傷性能 | 按照年度性能評定的要求進行檢查 | ||
車軸探頭移動定位機構 | 車軸探頭驅動機構 | 檢查車軸探頭載體驅動電機及減速機；傳動機構磨耗超限更換 | |
車軸探頭氣缸 | 檢測，老化、不合格更換 | ||
車軸探頭直線導軌滑塊 | 檢測，磨耗超限更換 | ||
車軸探頭定位 | 探頭定位精度滿足日常性能校驗要求 | ||
上下料及轉輪機構 | 上下料機構 | 檢查，變形、磨耗超限更換 | |
轉輪機構 | 檢查，變形、磨耗超限更換 | ||
電氣控制系統(tǒng) | 電氣箱柜柜體 | 清潔，破損更換 | |
電氣元器件及控制電纜 | 檢查，老化更換 | ||
UPS | 檢查，老化更換 | ||
PLC控制器 | 檢查，老化更換 | ||
步進驅動器、變頻器 | 檢查，老化及性能不達標更換 | ||
觸摸控制終端 | 檢查，老化更換 | ||
各位置傳感器 | 檢查，性能不達標更換 | ||
各開關按鈕、指示燈 | 更換 | ||
系統(tǒng)接地 | 各接地線連接完整，牢固；接地電阻≤4歐姆 | ||
微機及軟件系統(tǒng) | 主機及控制板卡、鍵盤、鼠標、顯示器、打印機 | 更換 | |
操作系統(tǒng)軟件更新 | 操作系統(tǒng)軟件升級 | ||
系統(tǒng)控制軟件更新 | 系統(tǒng)控制軟件升級 | ||
檢測分析軟件更新 | 檢測分析軟件升級 | ||
系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫更新 | 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫升級 | ||
超聲耦合系統(tǒng) | 耦合液泵 | 檢修，狀態(tài)不良者更換，并增加一臺離心泵用于耦合液排放。 | |
管路及閥門 | 檢查，泄漏、老化更換 | ||
耦合液箱 | 清潔箱體 | ||
接水盤 | 檢查，變形破損更換 | ||
液位開關 | 檢查，損壞、老化更換 | ||
地溝排水 | 檢查排水泵，性能不達標更換；地溝排水軟管老化更換 | ||
氣動系統(tǒng) | 氣動管路 | 氣動管路檢查，泄漏、老化更換； | |
氣動三聯(lián)件及電磁閥檢查，損壞更換 | |||
氣缸磁性開關 | 檢查，損壞、老化更換 | ||
壓力表 | 檢查，損壞、老化更換 | ||
標準試樣輪對 | 清洗標準試樣輪對，外觀完整性 | 清除油污，銹垢，補漆；探測面如有碰撞痕跡并影響探傷效果時，需更換標準試樣輪對 | |
超聲檢測標準試樣輪對 | 滿足總公司鐵路客車輪軸組裝檢修及管理相關文件規(guī)定 | ||
設備整機 | 設備外觀 | 設備外表面清潔，除銹，補漆；標識標牌完整 | |
整機性能測試 | 整機綜合性能測試 | 恢復新造出廠技術性能指標 |
三、安裝與調試
3.1投標方負責設備的全部安裝與調試工作，并對安裝與調試的正確性負責。
3.2投標方應在設備到達買方前1個月提供安裝調試計劃。
3.3設備到達買方后,投標方應在收到買方通知后3天內(nèi),派經(jīng)驗豐富的技術人員前往買方，與買方共同開箱驗貨后，進行安裝調試工作。
3.4投標方人員在買方現(xiàn)場進行安裝、調試期間，所發(fā)生的費用由投標方負責。
3.5安裝調試所用特殊工具、檢具、工裝等由投標方免費提供。
3.6安裝調試完成后由長春車輛段出具大修驗收交接單，雙方簽認后由中標單位履行質保。
四、提供技術資料
4.1 操作、維修使用說明書以及操作規(guī)程：紙質版三套，電子版一套，所有帶有程序的工裝設備，應提供最終程序備份3套。
4.2 電氣、機械原理圖、設備潤滑圖：三套。
4.3 設備總圖、部件結構圖、易損件清單：三套，提供非標配件圖紙及清單1套。
4.4 合格證：一份。
4.5 各儀器儀表、傳感器合格證及有效期內(nèi)檢定證書。
4.6 設備應安裝配有設備出廠銘牌。
五.包裝及運輸
5.1包裝
5.1.1 包裝箱應用新的堅固的材料制造，適用長途運輸、防潮、防銹、防震、防粗暴裝卸。
5.1.2 隨車配件、附件和清單、使用操作、保養(yǎng)和檢修說明書要密封，防潮、裝箱牢固可靠、標志明顯。
5.2 運輸
5.2.1 運輸由中標方負責。中標方負責辦理物資在運抵目的地途中的運輸和保險；如中標方負責安裝的，則設備運抵現(xiàn)場移交后的保險責任仍由中標方負責。中標方應將物資完好無損地運送到合同約定地點。
5.2.2 物資運輸途中的毀損、滅失的風險由中標方承擔并由中標方與承運人、承保人辦理理賠事宜。
A03：
車輪車床大修技術規(guī)格書
1、大修方式
該車輪車床采用整機返廠大修方式，大修完成后，由用戶到大修單位現(xiàn)場預驗收合格后，再發(fā)貨到用戶現(xiàn)場安裝調試交付驗收。
既有車輪車床返廠前的拆除、搬運、運輸，大修后運輸、搬運、安裝調試等交鑰匙工程，全部由大修單位負責（含配套排屑線拆除、恢復）。大修后要求固定基礎并安裝牢固。
2.大修項目、范圍、技術要求
2.1電氣部分
2.1.1數(shù)控系統(tǒng)全部更換，重新輸入控制程序；更換數(shù)控系統(tǒng)的控制面板、連接線、按鈕、相關的電氣元件，數(shù)控系統(tǒng)采用發(fā)格（8055i）或同性能數(shù)控系統(tǒng)（2套）以便其它設備配套一致，便于維修及更換。
2.1.2機床電器系統(tǒng)全部分解、清洗、檢修，更換控制柜、床身、刀架上的全部電氣元件（包括接觸器、熱繼電器、時間、中間繼電器、限位開關、空氣開關、變壓器、控制線路、主電機線路、蛇皮管等）。
2.1.3機床主電機，液壓、潤滑油泵電機，床頭、床尾套筒等電機全部分解、清洗、檢修、上絕緣漆，更換所有損壞的電機軸承；達到電機絕緣。
2.1.4電器線路按國家規(guī)定的標準布線，并保持現(xiàn)有機床線路的走向及編號，提供電氣原理圖，所有電器線路都按標準配上接頭，而且電器配件、線路均采用正規(guī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的、質量較好的合格產(chǎn)品，如正泰、環(huán)宇等。
2.1.5機床主電機采用交流變頻器控制，實現(xiàn)主軸無級調速。原三速主電機選擇中速連接，機械變速保留原Ⅲ檔傳動鏈，變頻范圍0~150%，主軸轉速0~45轉/分，完全覆蓋原7.5~42轉/分，變頻器具備降速及制動功能，因此將Ⅰ軸制動裝置取消。
2.1.6頂尖后退限位行程太短，更換長臂行程開關。
2.1.7床體內(nèi)配線老化，全部更換。
2.2機械部分
2.2.1床頭、尾座、床身全面解體、清洗、檢查、鑒定、修理、刷漆；更換老化的軸承、潤滑油泵、油管、接頭等，更換磨損的齒輪、軸、及Ⅰ、Ⅱ軸的不良配件，取消電磁離合器、摩擦片，修復主軸套筒及頂尖，改造卡爪上四個卡爪體總程，將原伸出卡緊方式的卡爪體總程更換為四個伸出旋轉方式扇形卡爪卡緊方式。
2.2.2千斤頂采用托軸千斤頂油缸體上移，防止鐵屑損傷千斤頂油塞桿，并安裝千斤頂防護罩。
2.2.3左、右刀架更新改造（縱向、橫向兩層刀架）：
2.2.3.1左、右刀架縱向移動采用直線導軌、滾珠絲杠、減速器與交流伺服電機聯(lián)接來實現(xiàn)刀架縱向移動方式。
2.2.3.2左右刀架的橫向移動采用直線導軌、滾珠絲杠，增加后端Ⅱ級結構減速箱，伺服電機安裝在減速箱末端，從而實現(xiàn)刀架的橫向移動。
2.2.3.3設計全新刀架防護罩（縱向、橫向）。
2.2.3.4修復更換刀架前導軌防護板和不銹鋼導軌防護罩。
2.2.4刀架增加自動對刀裝置，由液壓控制閥控制刀架上端油缸，帶動觸頭接觸輪對內(nèi)側面，靠微動開關發(fā)出信號，確定刀具加工位置，提高自動化程度及加工精度。
2.2.5頂尖蝸輪蝸桿檢修。
2.3液壓部分
2.3.1更換液壓件（包括油泵、電磁換向閥、溢流閥、減壓閥、壓力表、壓力繼電器等）及油管和接頭，保證液壓系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。液壓元件采用現(xiàn)有新型液壓件。
2.3.2更換液壓系統(tǒng)里的密封件、易損件等；清洗各液壓缸、液壓油池、更換液壓油。
2.3.3更換床身內(nèi)部的銅油管改為走機床外部明管。
2.3.4床身整體漏油，必須更換密封件。
2.3.5更換各潤滑油管。
2.3.6設備噴漆：整機除銹、打磨、重新補膩子，按噴漆工藝要求進行噴磁漆，顏色按用戶通知。
2.4數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
具有輪對加工前掃描數(shù)據(jù)，加工后將自動采集的數(shù)據(jù)尺寸上傳到HMIS終端服務器的技術能力。（提供鐵路局集團以上科技成果驗收文件并具備真實完成單位的執(zhí)行合同）。
2.4.1每臺車床工控機上都有一個上位機跟數(shù)控車輪車床相連，主要對輪對加工前后的尺寸數(shù)據(jù)（包括輪徑、輪緣厚度、輪輞寬度、輪輞厚度、磨耗）及其他相關信息進行采集、上傳，可以將采集到的數(shù)據(jù)保存到工控機上，并可以用以太網(wǎng)的形式傳送到服務器上，管理人員可以通過瀏覽器打開客戶端的形式查看加工工件的相關信息。上位機同時可以記錄加工過程中主軸電流電壓、電機溫度、加工時長、操作工人、切削量、進給軸倍率、主軸倍率、加工次數(shù)、當前加工程序名；實時采集主軸電流并發(fā)送給服務端，服務端根據(jù)主軸電流來判斷當前機床的狀態(tài)。狀態(tài)共分：加工、空閑、離線、報警。
2.4.2各種維度的統(tǒng)計分析：機床狀態(tài)統(tǒng)計、機床效率統(tǒng)計、利用率統(tǒng)計、開機率統(tǒng)計、運行率統(tǒng)計、加工工件統(tǒng)計、狀態(tài)分布。
2.4.3還可以對加工過程的電流過載進行反向控制數(shù)控機床，使其自動退刀。
3.設備驗收標準及驗收程序
3.1驗收標準：
3.1.1能編制輪緣、踏面加工的各種程序，系統(tǒng)能實現(xiàn)切削過程中的記憶功能。（即輪對加工程序，按輪緣厚LM26、27、27.5、28、29、29.5、30、31、31.5、32共10個加工程序，并根據(jù)用戶需要每0.5mm可增加一個加工程序，并能自動生成，加工過程換刀自動記憶加工位置。）輪對加工后符合鐵路客車輪對檢修標準。
3.1.2 全面恢復出廠精度等級及機床原有各項功能，提供大修后機床各項精度檢驗報告。
3.1.3. 滿足各種輪對的加工工藝要求。
3.2驗收程序
大修驗收分兩次進行：
3.2.1預驗收：用戶在接到大修單位設備完工通知后3日內(nèi)到達生產(chǎn)廠家，大修單位提供驗收項目及標準等有關資料。預驗收合格后，方可拆裝發(fā)運。
3.2.2終驗收：在用戶現(xiàn)場安裝調試完成并試運行一個月正常后，進行終驗收，終驗收合格后雙方簽署終驗收報告，設備進入質保期。
3.2.3終驗收合格后，大修單位整理各項大修資料移交給用戶：包括裝箱單、大修合格證、大修檢驗、檢測報告，使用說明書2份，（含PLC梯形圖及機械、電氣原理圖），備品、易損件清單，改造或變動部分技術文件、圖紙，以及其它應向用戶移交資料。
3.2.4 終驗收失?。涸O備驗收過程中，不能達到大修技術規(guī)格書、雙方簽訂的合同協(xié)議或檢修工藝使用要求。
4、提供技術資料
4.1 操作、維修使用說明書以及操作規(guī)程：紙質版三套，電子版一套，所有帶有程序的工裝設備，應提供最終程序備份3套。
4.2 電氣、機械原理圖、設備潤滑圖：三套。
4.3 設備總圖、部件結構圖、易損件清單：三套，提供非標配件圖紙及清單1套。
4.4 合格證：一份。
4.5 各儀器儀表、傳感器合格證及有效期內(nèi)檢定證書。
4.6 設備應安裝配有設備出廠銘牌。
5.包裝及運輸
5.1包裝
5.1.1 包裝箱應用新的堅固的材料制造，適用長途運輸、防潮、防銹、防震、防粗暴裝卸。
5.1.2 隨車配件、附件和清單、使用操作、保養(yǎng)和檢修說明書要密封，防潮、裝箱牢固可靠、標志明顯。
5.2 運輸
5.2.1 運輸由中標方負責。中標方負責辦理物資在運抵目的地途中的運輸和保險；如中標方負責安裝的，則設備運抵現(xiàn)場移交后的保險責任仍由中標方負責。中標方應將物資完好無損地運送到合同約定地點。
5.2.2 物資運輸途中的毀損、滅失的風險由中標方承擔并由中標方與承運人、承保人辦理理賠事宜。
6.培訓驗收
6.1.培訓：
1.1大修單位需對用戶的相關人員培訓。包括：設備管理；機械維修；電氣維修，操作等人員。受訓時間為1周。培訓教材以機床使用說明書及改造設計圖為主，就機床機械、電氣、編程、操作、維護等方面進行技術培訓。
1.2大修單位在設備安裝調試完畢最終驗收合格后進行。培訓者主要是操作人員，受訓內(nèi)容主要為機床的實際操作和故障排除。
2、驗收：
在用戶現(xiàn)場安裝調試完成后進行驗收，中標方應向用戶提供完整的技術文本及使用說明書，提供設備及相關儀器儀表的檢驗檢測報告作為用戶檢查驗收依據(jù)。驗收合格后雙方簽署最終驗收報告，機床進入質保期。驗收主要內(nèi)容包括：
a.幾何精度的檢測。
b.工作精度的檢測。
c.各項功能的檢測。
d.典型工件加工：連續(xù)加工輪對8件，停車關閉電源，重新啟動機床再連續(xù)加工輪對4件。必要時可根據(jù)料源情況臨時確定試件，以驗證機床某項性能和工作精度。
驗收失敗賠償：招標人有權向投標人提出退貨并中止雙方的合約關系。投標人需按合同總價10%賠償招標人損失。
3．投標人資格要求
3.1 本次招標投標人須具備的資格要求：
A01,A02,A03:
1.投標人性質要求
在中華人民共和國境內(nèi)注冊的具有獨立承擔民事責任能力生產(chǎn)廠或維修商。
2.注冊資金要求
注冊資金無要求。
3.體系認證或資質認證要求
無
4.供貨業(yè)績要求（根據(jù)實際需要進行選擇）
具有給主機廠、國鐵集團或國鐵集團所屬企業(yè)大修業(yè)績，提供標的大修項目自2018年以來任一年的發(fā)票或采購（服務）合同復印件。
5.經(jīng)營記錄要求
（1）未被工商行政管理機關列為嚴重違法失信企業(yè)。（網(wǎng)
沒有在中國電力招標采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標公告的相應說明獲取招標文件！
聯(lián)系人：李楊
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