上海局集團(tuán)公司常州站客運廣播、綜合顯示、靜態(tài)標(biāo)識更新改造工程公開招標(biāo)公告

上海局集團(tuán)公司常州站客運廣播、綜合顯示、靜態(tài)標(biāo)識更新改造工程公開招標(biāo)公告","notCont":"

上海局集團(tuán)公司常州站客運廣播、綜合顯示、靜態(tài)標(biāo)識

\n

更新改造工程招標(biāo)公告

\n

（項目編號：STGCHDJL-2022-0136-GK）

\n

上海局集團(tuán)公司常州站客運廣播、綜合顯示、靜態(tài)標(biāo)識更新改造工程施工已具備招標(biāo)條件，采用公開招標(biāo)的方式選擇施工承包人，現(xiàn)發(fā)布招標(biāo)公告如下：

\n

1.招標(biāo)條件

\n

本項目上海局集團(tuán)公司常州站客運廣播、綜合顯示、靜態(tài)標(biāo)識更新改造工程已由中國鐵路上海局集團(tuán) 以《中國鐵路上海局集團(tuán) 關(guān)于下達(dá)2022年合資公司技術(shù)改造計劃（第二批）的通知》（上鐵計統(tǒng)函〔2022〕332號）批準(zhǔn)實施，資金已落實。中國鐵路上海局集團(tuán) 常州站負(fù)責(zé)本項目建設(shè)計劃實施，計劃于2022年11月20日前完成2022年批復(fù)金額（500萬元）工作量，2023年06月30日前工程竣工驗收。目前已完成施工設(shè)計和招標(biāo)工程量清單編制。

\n

\n

2.工程概況及要求

\n

2.1工程地

\n

（一）客運廣播系統(tǒng)

\n

對既有常州站城際場客運廣播系統(tǒng)進(jìn)行更新改造，拆除既有的廣播前端揚聲器、線纜和信息機(jī)房內(nèi)的廣播主機(jī)等設(shè)備，利舊既有小區(qū)廣播設(shè)備。本次改造對既有的揚聲器的型號和布置方式進(jìn)行優(yōu)化，新設(shè)揚聲器、線纜及信息機(jī)房內(nèi)的廣播系統(tǒng)設(shè)備，同時需將利舊的小區(qū)廣播設(shè)備接入本次新設(shè)的客運廣播系統(tǒng)中。

\n

1.系統(tǒng)構(gòu)成及功能

\n

客運廣播系統(tǒng)采用集中式數(shù)字廣播系統(tǒng)，主要完成車站內(nèi)旅客購票、候車、乘降引導(dǎo)廣播以及公共宣傳廣播。

\n

本次設(shè)計客運廣播系統(tǒng)采用數(shù)字式廣播系統(tǒng)，系統(tǒng)具備自動廣播、人工廣播、應(yīng)急廣播、消防廣播等各種廣播模式。災(zāi)害時，系統(tǒng)能夠根據(jù)需要強(qiáng)切至消防廣播控制狀態(tài)下，完成消防廣播功能。廣播控制設(shè)備故障時，啟用應(yīng)急廣播系統(tǒng)，保障可靠運行。

\n

2.設(shè)備配置

\n

在信息機(jī)房設(shè)置廣播主機(jī)，冗余配置；在綜合監(jiān)控室設(shè)置信源設(shè)備和應(yīng)急廣播設(shè)備，信源設(shè)備包括話筒、FM/AM調(diào)諧器等；控制及傳輸設(shè)備等設(shè)備設(shè)置在信息機(jī)房，采用集中式小區(qū)廣播方式。

\n

常州站：根據(jù)旅客乘降、候車等因素，對廣播區(qū)劃分為售票廳、候車廳、辦公用房、站臺、出站廳和站前廣場等區(qū)域，其中候車廳、站臺和售票廳每個分區(qū)設(shè)置兩個廣播回路，廣播分區(qū)不能與站房防火分區(qū)的分布有沖突，即同一回路廣播不能跨兩個防火分區(qū)。廣播備用功放配置按照4備1的原則，系統(tǒng)具備線路開路、接地、短路保護(hù)告警功能，前端揚聲器線路出現(xiàn)短路，系統(tǒng)將自動關(guān)閉該分區(qū)信號輸出，保障系統(tǒng)安全。

\n

結(jié)合常州站的建筑格局、現(xiàn)場裝修條件和聲場布置等因素，按照一層候車區(qū)和衛(wèi)生間采用3W和6W吸頂揚聲器布置，二層候車區(qū)和衛(wèi)生間采用20W壁掛揚聲器和3W吸頂揚聲器組合設(shè)置，進(jìn)站天橋結(jié)合進(jìn)站通道屏設(shè)置20W室外揚聲器，站臺雨棚采用30W室外揚聲器布置，出站地道采用6W吸頂揚聲器，出站廳采用3W和6W吸頂揚聲器布置，室外廣場采用30W室外揚聲器布置，辦公區(qū)域和旅客服務(wù)區(qū)域采用3W吸頂揚聲器布置。

\n

（二）綜合顯示系統(tǒng)

\n

對既有常州站城際場綜合顯示系統(tǒng)進(jìn)行更新改造。

\n

1.系統(tǒng)構(gòu)成級功能

\n

系統(tǒng)主要由LED顯示屏、LCD顯示屏、到發(fā)通告終端、LED同步控制、LED異步控制器和LCD控制器組成，接入既有旅客服務(wù)集成管理平臺。

\n

綜合顯示系統(tǒng)在旅客進(jìn)站、購票、候車、檢票、乘車、出站、接車等各個環(huán)節(jié)上為旅客提供及時準(zhǔn)確的信息服務(wù)，同時向車站工作人員提供列車到發(fā)信息服務(wù)。

\n

2.設(shè)備配置

\n

常州站：

\n

（1）拆除內(nèi)容：

\n

拆除既有常州站站臺屏8塊、進(jìn)站天橋通道屏2塊、出站大屏1塊、出站地道通道屏2塊、售票窗口屏1塊、PDP屏14塊、候車引導(dǎo)屏10塊；進(jìn)站大屏不在本次實施范圍內(nèi)。

\n

（2）更新內(nèi)容：

\n

對既有常州站城際場的綜合顯示屏進(jìn)行梳理，優(yōu)化綜合顯示系統(tǒng)布置。

\n

拆除既有票額屏，按照既有墻面樣式進(jìn)行恢復(fù)。

\n

在站臺上采用全動態(tài)站臺屏更新既有動靜結(jié)合屏，共8處，顯示車次、始發(fā)站、終到站、站臺、開車時間、編組等；

\n

更新城際場進(jìn)站天橋通道屏，共2處，顯示車次、始發(fā)站、終到站、站臺、開車時間、編組等；

\n

更新既有售票窗口屏1處，顯示售票窗口工作狀態(tài)及編號等；

\n

更新既有出站大屏1塊，顯示車次、始發(fā)站、到達(dá)時間、站臺、狀態(tài)；

\n

更新貴賓室、售票廳、客運值班室和補(bǔ)票室共4處壁掛42寸LCD屏，顯示車次、終到站、開車時間、站臺、狀態(tài)等；

\n

（3）新增內(nèi)容：

\n

在進(jìn)站門斗處設(shè)置落地式進(jìn)站口信息屏1塊，顯示進(jìn)站須知、車站公告信息等；

\n

在進(jìn)站口設(shè)置2聯(lián)落地信息屏，顯示實名制和安檢公告信息；

\n

在二層候車廳新設(shè)2塊落地候車引導(dǎo)屏，分別位于進(jìn)站檢票口兩側(cè)，顯示車次、始發(fā)站、終到站、開車時間、狀態(tài)等；

\n

在一層候車結(jié)合服務(wù)臺改造工程設(shè)置1塊候車資訊屏，顯示車次、始發(fā)站、終到站、開車時間、狀態(tài)、公告信息等。

\n

（4）配套內(nèi)容

\n

改造后站臺屏、候車引導(dǎo)屏、候車資訊屏、進(jìn)站口公告屏和出站大屏采用同步控制器，共計13塊，其余屏均為異步屏，新設(shè)2塊異步控制器。

\n

3.共性要求

\n

（1）本次改造拆除既有的站臺編組屏吊桿，利舊既有站臺屏吊桿，在更換屏體時需對既有的吊桿進(jìn)行加固、除銹和刷漆處理，增加防墜落措施，確保更新后的屏體安裝安全牢固可靠。

\n

（2）LED屏原則采用P4全彩LED顯示屏。室外或半室外環(huán)境的出站屏采用室外防水型顯示屏，防水等級不低于IP65。

\n

（3）本次改造更新既有光纜和電源線，原則上利用既有槽道拆除既有的線路和布放本次工程新增線路，必要時可新設(shè)鋼槽或鋼管對纜線進(jìn)行防護(hù)。

\n

（4）LED顯示屏應(yīng)配置遠(yuǎn)程智能控制模塊及其他控制手段實現(xiàn)開關(guān)機(jī)時通過自動或手動方式對LED模塊逐步上電，避免影響信息電源系統(tǒng)正常運行。對LED屏排版及顯示時應(yīng)考慮節(jié)電措施，降低全面LED的整體耗電量。

\n

（5）需對因本工程顯示屏尺寸調(diào)整、既有設(shè)備拆除、纜線布放等引起的既有墻、地面的破壞進(jìn)行修復(fù)。

\n

（三）靜態(tài)標(biāo)識

\n

1.標(biāo)識系統(tǒng)制作工藝

\n

標(biāo)識主框箱體材質(zhì)為型具鋁型材，面框為面框特制鋁型材，可與主框開合，面板為3mm鋁板雕刻，背襯白色透光PC板，面板及框體氟碳噴涂，背板為1.2mm鍍鋅板。

\n

站臺雨棚標(biāo)識牌箱體的結(jié)構(gòu)和光源都進(jìn)行三防處理，具有密封性，防雨，防鹽霧等要求，避免戶外避免戶外燈箱的內(nèi)部受腐蝕，從而延長使用壽命。

\n

箱體內(nèi)內(nèi)置LED光源，燈箱顯示區(qū)內(nèi)容表面亮度不小于1000Lux,保證在全天候環(huán)境下標(biāo)識系統(tǒng)的可識別性。LED使用壽命不低于5萬小時。

\n

2.靜態(tài)標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)安裝要求

\n

（1）靜態(tài)標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)貼附式標(biāo)識安裝要求：保證標(biāo)識下邊緣與建筑洞口上邊緣齊平。如因裝飾等因素不能滿足此要求，需請施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整，并將現(xiàn)場情況反饋給設(shè)計師，經(jīng)設(shè)計師認(rèn)可后方可實施。

\n

（2）靜態(tài)標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)吊掛式標(biāo)識安裝要求：站房、地道、天橋、內(nèi)吊掛標(biāo)識距地不低于3000mm；如因室內(nèi)空間大小等因素不能滿足此要求，需請施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整，并將現(xiàn)場情況反饋給設(shè)計師，經(jīng)設(shè)計師認(rèn)可后方可實施；站臺雨棚部分靜態(tài)標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)吊掛標(biāo)識底部距地距離與動態(tài)屏底部距地距離保持一致。

\n

（3）靜態(tài)標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)懸挑式標(biāo)識安裝要求：保證標(biāo)識下邊緣與同建筑立面或最近的貼附標(biāo)識下邊緣平齊。如因裝飾等因素不能滿足此要求，需請施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整，并將現(xiàn)場情況反饋給設(shè)計師，經(jīng)設(shè)計師認(rèn)可后方可實施。

\n

（4）靜態(tài)標(biāo)識導(dǎo)視系統(tǒng)落地式標(biāo)識安裝要求：保證標(biāo)識距最近的建筑裝飾完成墻面或其它結(jié)構(gòu)面不小于100mm。如因裝飾等因素不能滿足此要求，需請施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行調(diào)整，并將現(xiàn)場情況反饋給設(shè)計師，經(jīng)設(shè)計師認(rèn)可后方可實施。

\n

3.靜態(tài)標(biāo)識后期維護(hù)等要求

\n

（1）表面處理。鋁型材、不銹鋼板、鋁板以及外露的鋼結(jié)構(gòu)表面要進(jìn)行高溫氟碳烤漆啞光處理，板面應(yīng)平整、光滑、無雜痕、無起皮、不起鼓等，每平方米外邊面凹痕深度不大于0.1mm的點不超過2個。

\n

（2）后期維護(hù)。標(biāo)識箱體采用翻蓋或開門式，便于內(nèi)部照明材料的更換和日常維護(hù)，面框與箱體應(yīng)鎖扣牢固，建議采用同心鎖具。

\n

（3）安全防護(hù)。落地類和立柱式標(biāo)識要采用防撞措施，防止旅客行李箱碰撞。吊掛類標(biāo)識吊桿中要設(shè)置安全鋼絲，落地和警示（非貼膜）類標(biāo)識要進(jìn)行圓弧處理，避免造成人身傷害及影響行車安全。

\n

4.標(biāo)識的外觀造型、規(guī)格及材料工藝

\n

標(biāo)識外觀造型、規(guī)格詳見標(biāo)識規(guī)劃布置圖。標(biāo)識箱體框架采用鋁型材；不透光型面板采用鋁板；透光型面板采用PC板；光源采用配備驅(qū)動器的LED光源；地面標(biāo)識采用乙烯貼膜或不銹鋼；貼附于玻璃幕墻或玻璃門上的標(biāo)識采用乙烯貼膜。

\n

注：①本工程屬于鄰近鐵路營業(yè)線施工。②工程竣工后，中標(biāo)單位應(yīng)負(fù)責(zé)編制竣工圖，竣工圖編制費用包含在本次招標(biāo)報價中。

\n

2.3最高投標(biāo)限價（含稅）：人民幣陸佰陸拾伍萬玖仟柒佰元整（¥6659700.00）

\n

\n

3.投標(biāo)人資質(zhì)條件及要求

\n

3.1投標(biāo)人須為在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的獨立法人，具有有效的營業(yè)執(zhí)照、電子與智能化工程專業(yè)承包一級資質(zhì)、安全生產(chǎn)許可證、以及具備引導(dǎo)、廣播系統(tǒng)的采購、安裝、調(diào)試和試運行、維護(hù)能力。

\n

3.2投標(biāo)人擬派駐的項目人員資質(zhì)要求

\n

項目經(jīng)理須具備有效的機(jī)電工程專業(yè)國家二級建造師執(zhí)業(yè)資格，或機(jī)電工程專業(yè)（或通信與廣電工程專業(yè)）國家一級建造師執(zhí)業(yè)資格，具有有效的“安全生產(chǎn)考核合格證書（安全員B證）”，具備類似工程項目管理工作經(jīng)驗。同時應(yīng)具有良好的職業(yè)道德，且未在其他在建工程項目任職，或雖在其他項目任職，但能夠提供現(xiàn)任職項目的建設(shè)單位（項目業(yè)主）的同意調(diào)離文件，并且與投標(biāo)人具有有效的勞動和社保關(guān)系。

\n

本項目中標(biāo)人參與本工程項目的其他施工隊伍主要成員（項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人、專職防護(hù)員等）在上崗前應(yīng)經(jīng)過中國鐵路上海局集團(tuán) 營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并取得有效的營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證書。

\n

3.3投標(biāo)人應(yīng)具有自主設(shè)計能力及大型客站動靜態(tài)標(biāo)識制作經(jīng)驗，須具備自遞交《投標(biāo)文件》之日近五年內(nèi)鐵路大、中型車站營業(yè)線動靜態(tài)標(biāo)識改造工程施工業(yè)績，且未發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故，并提供用戶反饋報告或證明，以及工程施工合同或竣工驗收報告。

\n

3.4其他要求

\n

（1）投標(biāo)人須具有獨立訂立合同的能力；

\n

（2）投標(biāo)人應(yīng)具備相應(yīng)的財務(wù)能力和良好的財務(wù)狀況，近二年無虧損；

\n

（3）投標(biāo)人未處于被責(zé)令停業(yè)、投標(biāo)資格被取消或者財產(chǎn)被接管、凍結(jié)和破產(chǎn)狀態(tài)；

\n

（4）投標(biāo)人未處于被暫停投標(biāo)狀態(tài)；

\n

（5）投標(biāo)人未處于因招投標(biāo)活動中存在違法違規(guī)和不良行為，被有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)行政監(jiān)督部門或招標(biāo)人企業(yè)主管部門處罰期限內(nèi)；

\n

（6）本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)；

\n

（7）同一企業(yè)集團(tuán)母、子公司不得同時參加本項目投標(biāo)；同一企業(yè)集團(tuán)公司的子公司參加本項目投標(biāo)的不能超過1家；

\n

（8）投標(biāo)人應(yīng)保證《投標(biāo)文件》不得有失實或者弄虛作假的內(nèi)容；

\n

（9）投標(biāo)人須遵守國家法律、法規(guī)，具備良好商業(yè)信譽(yù)，2019年09 月08 日至《投標(biāo)文件》遞交截止日期間沒有被列入“信用中國”（網(wǎng)

沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)（www.dlztb.com）上注冊會員的單位應(yīng)先點擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件！

聯(lián)系人：李楊
咨詢電話：010-51957458?
手 機(jī)：13683233285?
傳 真：010-51957412?
QQ:1211306049?
微信：Li13683233285
郵箱：1211306049@qq.com

來源：中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)?編輯：953