新建重慶至萬州高速鐵路甲供物資代理服務(wù)機(jī)構(gòu)
\n招標(biāo)公告
\n招標(biāo)編號:TF-2022-12
\n1. 招標(biāo)條件
\n本招標(biāo)項目新建重慶至萬州高速鐵路,已經(jīng)國鐵集團(tuán)、重慶市人民政府以《關(guān)于新建重慶至萬州高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》(鐵發(fā)改函〔2020〕418號)批準(zhǔn)建設(shè),項目業(yè)主為重慶鐵路投資集團(tuán) ,代建單位渝萬鐵路 。項目資金來源已落實,本項目所需甲供物資代理服務(wù)機(jī)構(gòu)已具備招標(biāo)條件。現(xiàn)對本項目的甲供物資代理服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行公開招標(biāo),特邀請有興趣的潛在鐵路專業(yè)物資管理和服務(wù)公司(以下簡稱投標(biāo)人)投標(biāo)。
\n2. 項目概況與招標(biāo)范圍
\n2.1項目概況
\n新建重慶至萬州高速鐵路正線建筑長度(左線拉通)251.378km,運(yùn)營長度251.36km。正線橋梁141座,長74.042km,隧道64座,長141.666km,橋隧合計215.708km,占線路比重85.82%,沿線共設(shè)車站5個(其中涪陵北站、萬州站為既有站,重慶東站為在建站,豐都北、忠縣站為新建站)。
\n2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
\n鐵路等級:高速鐵路。
\n正線數(shù)目:雙線。
\n正線線間距:5 米。
\n設(shè)計行車速度:350 公里/小時。
\n最小平面曲線半徑:一般地段 7000 米、困難地段 5500米。
\n最大坡度:一般地段 20‰,困難地段 30‰。
\n到發(fā)線有效長度:650 米。
\n列車運(yùn)行控制方式:CTCS-3 級列控系統(tǒng)。
\n行車指揮方式:調(diào)度集中。
\n最小追蹤間隔:3 分鐘。
\n2.3計劃工期
\n約1642日歷天(施工總工期)。
\n2.4招標(biāo)范圍、內(nèi)容及標(biāo)段劃分:
\n本次招標(biāo)為新建重慶至萬州高速鐵路甲供物資代理服務(wù)機(jī)構(gòu),劃分為一個標(biāo)段,標(biāo)段號YWJGDL-01標(biāo)。
\n招標(biāo)范圍:向渝萬鐵路 提供新建重慶至萬州高速鐵路甲供物資代理服務(wù);具體內(nèi)容包括:按照中國國家鐵路集團(tuán) 《鐵路建設(shè)項目甲供物資目錄》(鐵總物資〔2015〕117號)、《鐵路建設(shè)項目“四電”系統(tǒng)集成甲供物資目錄》(鐵總物資〔2018〕91號)及相關(guān)補(bǔ)充規(guī)定明確的所有甲供物資的招標(biāo)采購(即國鐵集團(tuán)管理甲供物資協(xié)助招標(biāo),建管甲供物資招標(biāo)代理)、供應(yīng)管理、質(zhì)量監(jiān)控/駐場監(jiān)造、結(jié)算審核和預(yù)算清理等采購供應(yīng)專業(yè)化代理服務(wù)工作,履行并完成中國國家鐵路集團(tuán) 《鐵路建設(shè)物資采購供應(yīng)管理辦法》(鐵總物資〔2015〕116號)、《中國鐵路總公司管理甲供物資采購供應(yīng)實施細(xì)則》(鐵總物資〔2015〕352號)、《國鐵集團(tuán)管理甲供 物資采購計劃管理辦法》(鐵物資〔2019〕14號)、《中國國家鐵路集團(tuán) 物資采購管理辦法》的通知(鐵物資〔2020〕16號)等文件規(guī)定的責(zé)任義務(wù),并提供項目實施過程中涉及物資管理的延伸服務(wù)工作。
\n2.5服務(wù)期限:同工程實施期限。
\n3. 資格審查方式
\n3.1本次招標(biāo)采用資格后審方式。
\n4. 投標(biāo)人資格要求
\n4.1 本次招標(biāo)要求投標(biāo)人具備的條件:
\n4.1.1營業(yè)范圍要求:在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊、能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任、具有獨(dú)立企業(yè)法人資格的鐵路專業(yè)物資管理和服務(wù)公司。
\n4.1.2許可和認(rèn)證要求:具有完善的管理制度和質(zhì)量保證體系,通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。
\n4.1.3財務(wù)能力要求:提供近三年(2019年~2021年)財務(wù)狀況表(應(yīng)附經(jīng)審計的財務(wù)報表,包括資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表、利潤表和財務(wù)情況說明書的復(fù)印件)。經(jīng)費(fèi)來源為核定收支、定額補(bǔ)助的事業(yè)單位法人不作營業(yè)收入、財務(wù)狀況的要求。
\n4.1.4業(yè)績要求:具有豐富的大中型建設(shè)項目物資管理經(jīng)驗及物資組織供應(yīng)、招標(biāo)代理服務(wù)業(yè)績。近5年以來(2017年8月~2022年8月)具備5個及以上鐵路大中型建設(shè)項目國鐵集團(tuán)管理甲供物資供應(yīng)代理服務(wù)及駐廠監(jiān)造和建設(shè)單位管理甲供物資招標(biāo)代理、供應(yīng)代理服務(wù)及駐廠監(jiān)造服務(wù)業(yè)績(業(yè)績數(shù)量按建設(shè)項目數(shù)量計算,一個建設(shè)項目的國鐵集團(tuán)管理甲供物資代理服務(wù)和建管甲供物資代理服務(wù)合同分別簽訂時,只能按1個業(yè)績數(shù)量計算),其中,國鐵集團(tuán)管理甲供物資供應(yīng)代理服務(wù)業(yè)績2個及以上。
\n4.1.5履約信用要求:
\n(1)投標(biāo)人具有良好的社會信譽(yù),應(yīng)遵守國家和中國國家鐵路集團(tuán) 、重慶市及當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定,近三年內(nèi)(2019年8月~2022年8月)沒有與騙取合同有關(guān)的犯罪或嚴(yán)重違法行為而引起的訴訟和仲裁。
\n(2)投標(biāo)人及其法定代表人、擬委派的 \n (3)沒有處于被責(zé)令停業(yè)、暫停投標(biāo)期、財產(chǎn)被接管、凍結(jié),破產(chǎn)的情況。 (4)近三年(2019年8月~2022年8月)中不曾在代理服務(wù)合同中違約或被逐或因投標(biāo)人違約而使代理服務(wù)合同被解除。 (5)投標(biāo)人在投標(biāo)期內(nèi)未被人民法院列為失信被執(zhí)行人。投標(biāo)人通過“信用中國”網(wǎng)站()查詢申請人是否為失信被執(zhí)行人,并將查詢結(jié)果截圖加蓋公章附在投標(biāo)文件中。 (6)未在中國國家鐵路集團(tuán) 或原中國鐵路總公司限制投標(biāo)的處罰期內(nèi)。 (7)對納入國家鐵路局“黑名單”管理的單位,在公布期限內(nèi),不得接受其投標(biāo)。 4.1.6代理機(jī)構(gòu)及配置相關(guān)要求:投標(biāo)人應(yīng)具有從事鐵路工程物資采購供應(yīng)管理工作的專業(yè)技術(shù)、管理人員:高級職稱的專業(yè)技術(shù)、管理人員不少于20人,并須在川渝地區(qū)成立項目服務(wù)機(jī)構(gòu),具備生活和辦公條件;配備并派駐與工作性質(zhì)和工作量相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員及生活和辦公設(shè)備、交通工具等。 4.1.7人員要求: (1)擬派項目服務(wù)機(jī)構(gòu)的 \n 4.1.8其他要求: (1)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。 (2)法定代表人為同一個人的兩個及兩個以上法人,母公司、全資子公司及其控股公司,都不得在同一包件中同時投標(biāo)。 (3)具有服務(wù)鐵路施工現(xiàn)場的經(jīng)驗和溝通協(xié)調(diào)能力的人力資源或良好便利條件;根據(jù)項目管理需要,配備前往現(xiàn)場開展采購供應(yīng)服務(wù)的交通出行工具,隨時調(diào)配與工作量相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)管理人員,并接受招標(biāo)人管理。 (4)未經(jīng)招標(biāo)人同意,不得更換 \n (5)投標(biāo)人應(yīng)結(jié)合項目管理情況,建立與鐵路工程管理相適應(yīng)的物資管理信息系統(tǒng),相關(guān)費(fèi)用由投標(biāo)人承擔(dān)。 5. 招標(biāo)文件的獲取 5.1凡有意參加投標(biāo)者,請于2022年8月2日00時00分至2022年8月7日00時00分
沒有在中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)(www.dlztb.com)上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件! 聯(lián)系人:李楊 \n
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