山西西山晉興能源有限責(zé)任公司斜溝煤礦無軌膠輪車防爆柴油機尾氣后處理裝置研制及應(yīng)用項目

山西中招 受山西西山晉興能源 斜溝煤礦委托，對其無軌膠輪車防爆柴油機尾氣后處理裝置研制及應(yīng)用項目組織國內(nèi)公開招標(biāo)?，F(xiàn)將有關(guān)事項公告如下：

一、項目情況：

招標(biāo)編號：STC-G2-22082

項目

二、項目概況及服務(wù)內(nèi)容：

目前，斜溝煤礦主要采用無軌膠輪車作為井下輔助運輸設(shè)備。防爆柴油機以動力性強、安全可靠、維護便利等優(yōu)點，成為無軌膠輪車的主要動力裝置。由于工作環(huán)境的特殊性，普通車用柴油機不能直接應(yīng)用于井下，必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進行防爆改造。進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的防爆改造是關(guān)鍵，進氣系統(tǒng)防爆改造是在進氣系統(tǒng)中增加進氣阻火器和進氣關(guān)斷閥，排氣系統(tǒng)防爆改造主要是在進氣系統(tǒng)中使用水夾套排氣管、廢氣處理水箱和排氣阻火器等部件。柴油機經(jīng)防爆改造后進、排氣均嚴重受阻，造成防爆柴油機功率損失、燃油消耗率升高與尾氣污染嚴重等一系列問題。煤礦井下空間狹小、通風(fēng)不良，防爆柴油機產(chǎn)生的尾氣無法及時稀釋、排出，嚴重污染著井下作業(yè)環(huán)境，危害工作人員的身心健康。此外，井下道路條件差，防爆柴油機常處于高負荷工作狀態(tài)，尾氣污染較地面車用柴油機更加嚴重，排放控制也更為困難。

2018年，原國家煤礦安全監(jiān)察局針對我國防爆柴油機技術(shù)落后、環(huán)保性差、尾氣中有害氣體嚴重超標(biāo)等問題，明確提出要在2020年底全面淘汰尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在非道路國II及以下的防爆柴油機。根據(jù)政策要求，自2020年12月起，煤礦井下已經(jīng)開始全面實施國III排放標(biāo)準(zhǔn)。2020年12月28日，國家生態(tài)環(huán)境部正式批準(zhǔn)發(fā)布《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求（發(fā)布稿）》，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了第四階段非道路柴油移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術(shù)要求，并明確非道路柴油機自2022年12月起實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此預(yù)測，煤礦井下防爆柴油機將于2024年左右開始實施國IV排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，國內(nèi)外普遍采用水洗法凈化尾氣，將高溫尾氣通入裝有冷卻水的防爆水洗箱中來消焰降溫、降低煙塵，但凈化效果極其有限。此外，電控燃油噴射等以改善發(fā)動機燃燒過程為核心的機內(nèi)凈化技術(shù)已開始應(yīng)用于改善防爆柴油機尾氣污染問題，也取得了一定的效果。但是，隨著未來國家排放法規(guī)日益嚴格和改善發(fā)動機工作過程的難度與成本越來越高，采用后處理技術(shù)凈化尾氣是防爆柴油機排放控制發(fā)展的必然方向。尾氣后處理凈化技術(shù)是在排氣系統(tǒng)中接入凈化裝置，在尾氣排入大氣前進行凈化處理，減少污染物進入外界環(huán)境，在路面柴油車的應(yīng)用取得了巨大的成功，并已成為現(xiàn)階段路面柴油車必不可少的一部分。煤礦井下空間有限且工作環(huán)境惡劣，還需要考慮防爆要求，后處理凈化技術(shù)所需的嚴格的高溫反應(yīng)條件以及后處理凈化裝置的結(jié)構(gòu)特點導(dǎo)致地面柴油車用后處理技術(shù)無法直接照搬到井下無軌膠輪車上。

因此，開發(fā)適用于惡劣井下環(huán)境的防爆柴油機尾氣后處理方法，對于改善防爆柴油機工作性能、實現(xiàn)無軌膠輪車清潔排放、推動煤礦綠色環(huán)保發(fā)展具有非常重要意義和實用價值。

三、資格要求：

1、投標(biāo)人必須是中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的法人或其他組織；

2、投標(biāo)人未在“信用中國”網(wǎng)站 被列入“失信被執(zhí)行人名單”；

3、不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

四、招標(biāo)文件發(fā)售：

1、獲取時間：2022年5月27日至2022年6月6日16:00；

山西中招

2022年5月27日