G213線航天鎮(zhèn)至銀達(dá)鎮(zhèn)懷茂村等6個普通國道提質(zhì)改造項(xiàng)目
工程可行性研究報(bào)告編制招標(biāo)公告
交易編號:A03-1262302431616022XQ-20200415-028235-2
招標(biāo)編號:GZ2004073-TZGZ
1. 招標(biāo)條件
根據(jù)《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步做好公路水運(yùn)工程疫情防控有序精準(zhǔn)推動復(fù)工開工的通知》,在當(dāng)前嚴(yán)格防控新冠肺炎疫情的前提下,為保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行,提前啟動一批支撐國家戰(zhàn)略實(shí)施、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設(shè)項(xiàng)目,改進(jìn)工作方式分區(qū)分級精準(zhǔn)統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目前期工作的精神。按照甘肅省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于下達(dá)2020年度第一批國家公路項(xiàng)目前期工作任務(wù)的通知》 ,對本項(xiàng)目開展前期工作。
2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍
2.1項(xiàng)目概況及標(biāo)段劃分
本次招標(biāo)工程包括6個標(biāo)段,具體情況如下:
GDTGKC-001標(biāo)段:G213線航天鎮(zhèn)至銀達(dá)鎮(zhèn)懷茂村提質(zhì)改造項(xiàng)目
該項(xiàng)目是G213線策克至磨憨公路組成路段,實(shí)施路面改造對于提高該路段通行質(zhì)量,提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平,改善沿線群眾出行,帶動沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā),助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對全面脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。該項(xiàng)目初步擬定起點(diǎn)位于酒泉市金塔縣航天鎮(zhèn),終點(diǎn)位于肅州區(qū)銀達(dá)鎮(zhèn)懷茂村,路線擬采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃全長約63公里,主要以路面改造為主,不占用新增用地,在原有基礎(chǔ)上改造,完善防排水設(shè)施,對不達(dá)標(biāo)危橋進(jìn)行改造。
GDTGKC-002標(biāo)段:G213線總寨鎮(zhèn)至張酒交界提質(zhì)改造項(xiàng)目
該項(xiàng)目是G213線策克至磨憨公路重要組成路段,實(shí)施路面改造對于提高該路段通行質(zhì)量,提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平,改善沿線群眾出行,帶動沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā),助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對全面脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。該項(xiàng)目初步擬定起點(diǎn)位于酒泉市肅州區(qū)總寨鎮(zhèn),終點(diǎn)位于張酒交界,路線擬采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃全長約73公里,主要以路面改造為主,不占用新增用地,在原有基礎(chǔ)上改造,完善防排水設(shè)施,對不達(dá)標(biāo)危橋進(jìn)行改造。
GDTGKC-003標(biāo)段:G312線山丹拾號村至甘州區(qū)提質(zhì)改造項(xiàng)目
該項(xiàng)目是G312線上海至霍爾果斯公路組成路段,實(shí)施路面改造對于提高該路段通行質(zhì)量,提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平,改善沿線群眾出行,帶動沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā),助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對全面脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。該項(xiàng)目初步擬定起點(diǎn)位于張掖市山丹縣拾號村,終點(diǎn)位于甘州區(qū)上秦村,路線擬采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃全長約51公里,主要以路面改造為主,不占用新增用地,在原有基礎(chǔ)上改造,完善防排水設(shè)施,對不達(dá)標(biāo)危橋進(jìn)行改造。
GDTGKC-004標(biāo)段:G312線臨澤縣化音村至高臺縣元山子村提質(zhì)改造項(xiàng)目
該項(xiàng)目是G312線上海至霍爾果斯公路組成路段,實(shí)施路面改造對于提高該路段通行質(zhì)量,提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平,改善沿線群眾出行,帶動沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā),助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對全面脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。該項(xiàng)目初步擬定起點(diǎn)位于張掖市臨澤縣化音村,終點(diǎn)位于高臺縣元山子村,路線擬采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃全長約84公里,主要以路面改造為主,不占用新增用地,在原有基礎(chǔ)上改造,完善防排水設(shè)施,對不達(dá)標(biāo)危橋進(jìn)行改造。
GDTGKC-005標(biāo)段:G312線安門至古浪提質(zhì)改造項(xiàng)目
該項(xiàng)目是G312線上海至霍爾果斯公路組成路段,實(shí)施路面改造對于提高該路段通行質(zhì)量,提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平,改善沿線群眾出行,帶動沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā),助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對全面脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。該項(xiàng)目初步擬定起點(diǎn)位于天??h安門,終點(diǎn)位于古浪縣,路線擬采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃全長約48公里,主要以路面改造為主,不占用新增用地,在原有基礎(chǔ)上改造,完善防排水設(shè)施,對不達(dá)標(biāo)危橋進(jìn)行改造。
GDTGKC-006標(biāo)段:G109北京至拉薩公路水泉至范家窯段提質(zhì)改造項(xiàng)目
該項(xiàng)目是G109北京至拉薩公路重要組成路段,實(shí)施路面改造對于提高該路段通行質(zhì)量,提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平,改善沿線群眾出行,帶動沿線旅游、礦產(chǎn)等資源開發(fā),助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,對全面脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。該項(xiàng)目初步擬定起點(diǎn)位于白銀市平川區(qū)水泉,終點(diǎn)位于靖遠(yuǎn)縣范家窯,路線擬采用二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)劃全長67公里,主要以路面改造為主,不占用新增用地,在原有基礎(chǔ)上改造,完善防排水設(shè)施,對不達(dá)標(biāo)危橋進(jìn)行改造。
2.2 招標(biāo)范圍
標(biāo)段 |
主要工作 |
GDTGKC-001至GDTGKC-006標(biāo)段 |
1、編制工程可行性研究報(bào)告或?qū)嵤┓桨?,要求勘察達(dá)到初設(shè)深度; 2、全線范圍內(nèi)的專項(xiàng)評價 及所有相關(guān)前期手續(xù)報(bào)批工作 ; 3、全線范圍內(nèi)的后續(xù)服務(wù)。 |
2.3服務(wù)周期總體要求如下:
本項(xiàng)目委托合同簽訂之日起至項(xiàng)目竣工之日止;其中合同簽訂后60天內(nèi)完成并取得地方政府部門意見建議,合同簽訂后90日內(nèi)完成項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告 編制。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1本次招標(biāo)要求投標(biāo)人必須具備獨(dú)立法人資格,具有有效的營業(yè)執(zhí)照,滿足下表資質(zhì)及業(yè)績要求,并在專業(yè)技術(shù)、人員組成等方面具有相應(yīng)的相應(yīng)的能力。
3.1.1資質(zhì)要求 :
標(biāo)段 |
資質(zhì)要求 |
GDTGKC-001至GDTGKC-006標(biāo)段 |
投標(biāo)人須同時具備: 1、投標(biāo)人須在全國投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺的工程咨詢單位名錄中已備案,咨詢專業(yè)含“公路 ”內(nèi)容; 2、具備工程勘察 專業(yè)乙級及以上資質(zhì)。 |
3.1.2業(yè)績要求 :
標(biāo)段 |
業(yè)績要求 |
GDTGKC-001至GDTGKC-006標(biāo)段 |
近5年內(nèi) 至少完成2項(xiàng)累計(jì)里程不少于100公里二級及以上公路類似項(xiàng)目 的工程可行性研究報(bào)告 編制工作。 |
3.1.3主要人員要求 :
標(biāo)段 |
人員 |
數(shù)量 |
主要人員要求 |
GDTGKC-001至GDTGKC-006標(biāo)段 |
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1 |
具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱,具有10年以上 工程可行性研究報(bào)告 編制工作經(jīng)驗(yàn),至少擔(dān)任過2項(xiàng)二級及以上公路工程可行性研究報(bào)告 編制工作的 |
備選
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1 |
具有公路工程相關(guān)專業(yè)高級工程師及以上技術(shù)職稱,具有10年以上 工程可行性研究報(bào)告 編制工作經(jīng)驗(yàn),至少擔(dān)任過2項(xiàng)二級及以上公路工程可行性研究報(bào)告 編制工作的 |
3.2 本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3.3 單位負(fù)責(zé)人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位,不得同時參與本項(xiàng)目同一標(biāo)段的投標(biāo),否則相關(guān)投標(biāo)均無效。
3.4 投標(biāo)人不得存在下列不良狀況或不良信用記錄:
被省級及以上交通運(yùn)輸主管部門取消招標(biāo)項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格且處于有效期內(nèi);
被責(zé)令停業(yè),暫扣或吊銷執(zhí)照,或吊銷資質(zhì)證書;
進(jìn)入清算程序,或被宣告破產(chǎn),或其他喪失履約能力的情形;
在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng) 中被列入嚴(yán)重違法失信企業(yè)名單;
在“信用中國”網(wǎng)站 中被列入失信被執(zhí)行人名單;
在甘肅省交通運(yùn)輸廳2019年度公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評價結(jié)果中尚未取得信用評價的投標(biāo)人,其信用等級參照“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”全國公路從業(yè)單位2018年度設(shè)計(jì)企業(yè)信用評價結(jié)果。尚無全國綜合評價的投標(biāo)人,若無不良信用記錄,可按A級對待。若有不良信用記錄,視其嚴(yán)重程度按B級及以下對待。 凡在交通運(yùn)輸部“全國公路建設(shè)市場信用信息管理系統(tǒng)”2018年度設(shè)計(jì)企業(yè)信用評價結(jié)果中或甘肅省交通運(yùn)輸廳2019年度公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評價結(jié)果中,被評為D級或曾被評為D級但處罰期限未過的單位無資格參與本項(xiàng)目投標(biāo)。 4. 招標(biāo)文件的獲取 4.2 請投標(biāo)人于 2020 年04月27日 00時 00 分至 2020 年05月01日 24 時 00 分 (北京時間,下同,節(jié)假日不休息) 網(wǎng)上我要投標(biāo)的截止時間為招標(biāo)文件規(guī)定的截止時間。 。 5. 投標(biāo)文件的遞交及相關(guān)事宜 5.1招標(biāo)人不組織進(jìn)行工程現(xiàn)場踏勘,也不召開投標(biāo)預(yù)備會,投標(biāo)人如有疑問,應(yīng)將疑問函件的電子文件 發(fā) 5.2受疫情影響,本項(xiàng)目開評標(biāo)活動改變?yōu)橥ㄟ^“甘肅省 局網(wǎng)上開評標(biāo)系統(tǒng)” 進(jìn)行,請投標(biāo)人在 前登錄系統(tǒng),下載“投標(biāo)文件固化工具”、“網(wǎng)上開評標(biāo)系統(tǒng)使用幫助”和“固化后的招標(biāo)文件”,并按照“網(wǎng)上開評標(biāo)系統(tǒng)使用幫助”來固化您的投標(biāo)文件,并完成網(wǎng)上投標(biāo) 和開標(biāo)操作,若在開標(biāo)截止時間前沒有網(wǎng)上投標(biāo) 則視為放棄投標(biāo)。 網(wǎng)上開標(biāo)時間 ):2020年05月20日上午11時00分 網(wǎng)上開標(biāo)
開標(biāo)系統(tǒng)網(wǎng)
沒有在 中國電力招標(biāo)采購網(wǎng)(www.dlztb.com)上注冊會員的單位應(yīng)先點(diǎn)擊注冊。登錄成功后根據(jù)招標(biāo)公告的相應(yīng)說明獲取招標(biāo)文件! 聯(lián)系人:李楊 投標(biāo)人或其法定代表人、擬委任的
3.5投標(biāo)人在甘肅省交通運(yùn)輸廳2019年度公路工程設(shè)計(jì)企業(yè)信用評價結(jié)果中被評為AA級的可參與本項(xiàng)目 2 個標(biāo)段的投標(biāo);被評為A、B、C級的投標(biāo)人只允許參與本項(xiàng)目其中1個標(biāo)段的投標(biāo)。
4.1社會公眾可通過甘肅省 網(wǎng)免費(fèi)下載或查閱招標(biāo)采購文件。擬參與甘肅省 活動的潛在投標(biāo)人需先在甘肅省 網(wǎng)上注冊,獲取“用戶名+密碼+驗(yàn)證碼”,以軟認(rèn)證方式登錄;也可以用數(shù)字證書 方式登錄。這兩種方式均可進(jìn)行我要投標(biāo)等后續(xù)工作 。
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